{"id":2581,"date":"2020-04-04T22:12:26","date_gmt":"2020-04-04T21:12:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.airspotters.org\/?p=2581"},"modified":"2025-06-01T11:21:26","modified_gmt":"2025-06-01T10:21:26","slug":"lucha-antisubmarina-ejercito-del-aire","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.airspotters.org\/en\/lucha-antisubmarina-ejercito-del-aire\/","title":{"rendered":"El Pu\u00f1o sin Brazo"},"content":{"rendered":"

Sorry, this entry is only available in Espa\u00f1ol<\/a>.<\/p>La mayor\u00eda de los expertos recomienda contemplar el mundo exterior a nuestras fronteras, examinarlo y, posteriormente, detectar cu\u00e1les son las posibles amenazas a las que se enfrentar\u00eda nuestra arma a\u00e9rea.<\/p>\n

Una vez que se han definido las amenazas, se proceder\u00eda a construir de manera exhaustiva una doctrina que vertebrar\u00e1 la eventual respuesta a dichos elementos. De esta forma, la doctrina dise\u00f1ada deber\u00e1 neutralizar satisfactoriamente las amenazas tanto presentes como futuras. A partir de esto, se puede deducir la necesidad de construir una serie de herramientas que permitan hacer ese trabajo, esto es, que provean de unas capacidades.<\/p>\n

Aqu\u00ed se localiza el primer escollo puesto que en la gran mayor\u00eda de dise\u00f1o de herramientas, la doctrina ha cambiado sustancialmente en la mitad de la vida de los proyectos. Esto no es otra cosa que un fallo<\/em> en la concepci\u00f3n del aparato y del entorno en el que va a combatir. Obviamente, es sumamente sencillo reflejarlo en el papel pero extremadamente dif\u00edcil de llevar a cabo. Por ejemplo, Donald Rumsfield y su equipo fueron excelentes visionarios, y a partir de la estrategia Sea Power 21 se pudo fabricar el magn\u00edfico Boeing P-8 Poseid\u00f3n que ha cambiado completamente las reglas del juego en la lucha antisubmarina.<\/p>\n

No obstante, tal como se ha comentado anteriormente estas herramientas permiten disponer de unas determinadas capacidades, algunas de ellas en el \u00e1mbito t\u00e1ctico y otras en el estrat\u00e9gico. Por lo tanto, cuando una Fuerza A\u00e9rea incorpora nuevas capacidades, es extremadamente importante invertir lo necesario para conservarla, puesto que el coste en el caso de perderla y realizar el trabajo necesario para volver a incorporarla es sustancialmente mayor.<\/p>\n

Adem\u00e1s, note el lector que no s\u00f3lo es necesario la adquisici\u00f3n de la plataforma sino de todo el conocimiento que se ir\u00e1 acumulando y transmitiendo de generaci\u00f3n en generaci\u00f3n, que sin lugar a dudas, es el mejor libro de ense\u00f1anza\u2026<\/p>\n

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\nIlustraci\u00f3n 1: Lockheed P-3A Ori\u00f3n (P.3\u00aa-01\/22-21, conocido como \u201cel abuelo\u201d) del Grupo 22 del Ej\u00e9rcito del Aire durante el Festival A\u00e9reo en Conmemoraci\u00f3n del Centenario de la Aviaci\u00f3n Naval en Rota (C\u00e1diz). Dado de baja en noviembre de 2017 despu\u00e9s de 44 a\u00f1os de servicio.<\/p>\n

Por ello, me gustar\u00eda, a trav\u00e9s de estas l\u00edneas, hacerles llegar la p\u00e9rdida de dos capacidades presentes en nuestro Ej\u00e9rcito del Aire en estos a\u00f1os. La primera y quiz\u00e1 m\u00e1s importante es la patrulla aeromar\u00edtima. Hoy en d\u00eda, nuestro Ej\u00e9rcito del Aire opera una raqu\u00edtica flota de 3 Lockheed P-3B(M) Ori\u00f3n. Estos aviones comenzaron a surcar los cielos a finales de 1969 y se curtieron volando con la Real Fuerza A\u00e9rea Noruega. Uno de ellos, el aparato con n\u00famero de puro 22-35, todav\u00eda conserva las cicatrices de un encontronazo con un Su 27. En 1989 se incorporaron a nuestra fuerza a\u00e9rea.<\/p>\n

Actualmente, rara vez se ven volar a uno de estos caballos de batalla con indicativo CISNE. Aunque, por imposible que parezca, si el lector es lo suficientemente cauto habr\u00e1 podido advertir que Espa\u00f1a cuenta con 7,905 kil\u00f3metros de costa y por tanto, precisa de elementos a\u00e9reos para patrullarlos. Puesto que en este litoral pueden navegar submarinos de naciones enemigas o aliadas y a su vez, llevar a cabo labores de interceptaci\u00f3n de se\u00f1ales o de recopilaci\u00f3n de informaci\u00f3n.<\/p>\n

Es necesario adem\u00e1s, tener en cuenta la posici\u00f3n de Canarias, bastante alejada con respecto de la pen\u00ednsula ib\u00e9rica. Adem\u00e1s, como no podr\u00eda ser de otra manera, contribuimos con medios P.3M y otros de la Armada Espa\u00f1ola a la Operaci\u00f3n Atalanta (EUropean NAVal FORces Somalia) para que nuestros pesqueros y los de nuestros aliados puedan faenar tranquilamente como si lo hicieran en el Golfo de Vizcaya. Porque gracias a ellos no contamos con m\u00e1s desagradables sucesos como el secuestro del buque Playa de Bakio o del Alakrana.<\/p>\n

Dadas estas razones, se pone excesivamente de manifiesto que es absoluta y completamente necesaria por un lado un arma submarina y por otro lado de lucha de superficie y antisubmarina adecuadas. Como la gran mayor\u00eda de ustedes, estoy de acuerdo en la necesidad de la creaci\u00f3n de puestos de trabajo y de que los proyectos de defensa se lleven a cabo en Europa y no en Estados Unidos, pero tal como remarcaba antes, el Boeing P8 Poseid\u00f3n comenz\u00f3 a gestarse a principios de siglo, esto es, nos llevan 20 a\u00f1os de diferencia y hasta 2035 Europa no contar\u00e1 con una alternativa a la altura, son 35 a\u00f1os en los que no hemos podido aportar una capacidad tan necesaria como un avi\u00f3n de combate mar\u00edtimo de \u00faltima generaci\u00f3n\u2026<\/p>\n

Quiz\u00e1 antes de continuar deber\u00eda recoger una somera descripci\u00f3n acerca de la guerra antisubmarina. Al contrario que en el aire, las ondas de radar no se transmiten debido a la conductividad del agua. Por esta raz\u00f3n, se recurre a las ondas mec\u00e1nicas que ofrecen un mejor comportamiento en este medio. A pesar de ello, la transmisi\u00f3n del sonido depende directamente de las corrientes, salinidad del agua y temperatura de la misma (condiciones batitermogr\u00e1ficas). Esto dificulta en gran medida el trabajo tanto de los operadores de sonar como de los operadores de guerra antisubmarina.<\/p>\n

La guerra antisubmarina puede lucharse desde el aire con sistemas de radar que permiten detectar periscopios en la superficie o si es necesario pueden hacer un mapeo de la misma. Por ejemplo, el potente radar multimodo Raytheon AN\/APY-10 del P-8 Poseid\u00f3n incorpora un algoritmo ARPDD (Automatic Radar Periscope Detection and Discrimation System) capaz de detectar autom\u00e1ticamente los periscopios. Estos c\u00f3digos han de ser extremadamente precisos y eficientes a la hora de eliminar el ruido en la se\u00f1al de radar denominada com\u00fanmente clutter.<\/p>\n

\"\"Ilustraci\u00f3n 1: Idealizaci\u00f3n de la guerra en red con el P-8 Poseid\u00f3n.<\/p>\n

Por otro lado, dado que en el aire es m\u00e1s eficiente utilizar ondas electromagn\u00e9ticas, es necesario disponer de transductores que traduzcan las se\u00f1ales ac\u00fasticas en se\u00f1ales electromagn\u00e9ticas, por esta raz\u00f3n se construyen las sonoboyas. Estos dispositivos que pueden funcionar tanto en modo pasivo como activo son capaces de retransmitir al avi\u00f3n lo que escuchan en el fondo del mar. Una sonoboya trabaja en pasivo cuando s\u00f3lo recoge o en activo cuando emite una se\u00f1al (ping) y recibe el rebote de la emisi\u00f3n. En los \u00faltimos a\u00f1os se est\u00e1 ampliando el campo de trabajo y los sistemas son capaces de procesar se\u00f1ales multiest\u00e1ticas activas coherentes. Es decir, cuando la sonoboya emite un ping es posible que parte rebote a la sonoboya emisora y otra parte rebote hacia otra direcci\u00f3n del mar. Por lo que, si dispongo de otra sonoboya en esa zona, ser\u00eda capaz de capturar ese rebote y proporcionar al operador de sonar una mejor firma ac\u00fastica del objetivo.<\/p>\n

\"\"Ilustraci\u00f3n 2: Concepci\u00f3n de guerra antisubmarina futura.<\/p>\n

Cuando un avi\u00f3n de patrulla mar\u00edtima decide establecer un patr\u00f3n de ataque suele comenzar con el lanzamiento de una sonoboya batitermogr\u00e1fica de designaci\u00f3n AN\/SSQ-36 BT (las iniciales SSQ se establecen seg\u00fan el Sistema Conjunto de Designaci\u00f3n de Tipo de Electr\u00f3nica, JETDS, donde la primera letra corresponde a donde se instala, en este caso en el mar (sea), la segunda al tipo de equipo, especial o combinaci\u00f3n, mientras que la \u00faltima letra denota el prop\u00f3sito donde Q indica especial o combinaci\u00f3n). Esta sonoboya es capaz de proporcionar una medida del gradiente t\u00e9rmico al operador. Contiene un termistor que desciende a trav\u00e9s de la carcasa del fondo de la sonoboya suministrando una lectura continua de temperatura frente a profundidad. De esta forma, se detecta la profundidad de la termoclina. Los submarinos suelen operar por debajo de ella.<\/p>\n

\"\"Ilustraci\u00f3n 3: Variaci\u00f3n de la temperatura con respecto a la profundidad en el oc\u00e9ano.<\/p>\n

Los datos obtenidos de la lectura de la sonoboya se utilizan para afinar la ecuaciones de la velocidad de sonido. De ello depende el espaciado entre las sonoboyas, la profundidad, etc\u00e9tera. La velocidad del sonido se modifica seg\u00fan la temperatura, salinidad y presi\u00f3n, recibiendo las ecuaciones matem\u00e1ticas el nombre de \u201cTeaSPoon formula\u201d en el argot. Dependiendo del tipo de misi\u00f3n, se puede comenzar trabajando en pasivo o directamente en activo. Actualmente, debido a la sigilosidad de los submarinos se recurre a operar directamente en activo.<\/p>\n

\"\"Ilustraci\u00f3n 4: Despliegue de una sonoboya.<\/p>\n

Antes de continuar, tal como se ha mencionado anteriormente, para combatir de manera eficiente en el \u00e1mbito ASW (Anti Submarine Warfare) es necesario conocer las condiciones del entorno marino, por ello es posible que la Armada de los Estados Unidos est\u00e9 utilizando drones submarinos para recabar toda esta informaci\u00f3n necesaria. Este tipo de veh\u00edculos se ha podido ver en China y en Corea del Norte.<\/p>\n

Concretando de alguna forma cu\u00e1les ser\u00edan nuestras amenazas en entornos submarinos podr\u00edamos comenzar con la cl\u00e1sica. En la actualidad los temidos Typhoon (Pr. 941 Clase Akula) est\u00e1n retirados del servicio (s\u00f3lo queda el TK-208 Dmitry Donskoy y fue convertido en banco de pruebas para el misil Bulava, descansa en Severodvinsk). Por tanto, el arma submarina rusa se focaliza principalmente en submarinos estrat\u00e9gicos compuesta por la clase Borey (Pr. 955 Borey) y la clase Delta IV (Pr.667BDRM Kal\u2019mar), submarinos de misiles guiados, la clase Severodvinsk (Pr. 885\/885M Yasen), clase \u00d3scar-II (Pr. 949A Antey); como submarinos de ataque nucleares (SSN) la poderos\u00edsima Akula (Pr. 971 Schuka-B), Sierra II (Pr. 945A Kondor) y Victor III (Pr. 671RTMK Schuka) ,y c\u00f3mo submarinos convencionales tendr\u00edamos las clases Kilo (Pr. 877 Paltus) e Improved Kilo (Pr. 636M Varshavyanka).<\/p>\n

\"\"Ilustraci\u00f3n 5: Ilustraci\u00f3n del submarino SSGN clase Severodvinsk II (Por: H I Sutton). http:\/\/www.hisutton.com\/Pr885_Severodvinsk_Class.html<\/a><\/p>\n

Estableciendo un punto de vista m\u00e1s centrado en nuestros intereses, nos encontramos a dos pa\u00edses inmersos en una importante carrera armament\u00edstica. Por un lado Argelia y por otro Marruecos. El primero posee una respetable flota submarina, mientras que el segundo est\u00e1 buscando como formarla.<\/p>\n

En concreto, Argelia tiene seis en total. Dos son de la primigenia Pr. 877EKM Palt\u00fas (Kilo): 012 Rais Hadj Mubarek y 013 El Hadj Slimane. Estos dos se recibieron en los a\u00f1os 80 y se actualizaron en 2010 y 2011, respectivamente. Los otros cuatro son del Pr. 636 Varshavyanka (Improved Kilo): 021 Messali el Hadj (Pr. 636M), 022 Akram Pacha (Pr. 636M), estos dos comisionados en 2009 y los dos \u00faltimos 031 Ouarsenis (Pr. 636.1) y 032 Hoggar (Pr. 636.1) recibidos el 09\/01\/2019. Todos ellos pueden lanzar misiles 3M54 Kalibr (Klub-S, designaci\u00f3n OTAN: SS-N-27 Sizzler). Adem\u00e1s, Argelia est\u00e1 probando con drones, los cuales si se dedicaran a patrulla mar\u00edtima podr\u00edan afectar a alguna de nuestras maniobras en aguas internacionales.<\/p>\n

Por otro lado, Marruecos ha recibido en los \u00faltimos a\u00f1os ofertas para dotar a su Armada de una plataforma a partir de la cual desarrollar su arma submarina. Las principales opciones provendr\u00edan de fabricaci\u00f3n rusa, francesa y alemana. Su base posiblemente se establecer\u00eda en Casablanca o en Alcazarseguir (Naval Base Little Palace, Ksar es Seghir). La oferta rusa estar\u00eda compuesta por unidades de la clase Amur 1650 (versi\u00f3n adaptada para exportaci\u00f3n de la clase Lada Pr. 677), la francesa por sumergibles de la clase Scorp\u00e8ne y la alemana por submarinos de la clase Type 212. En los tres casos, se trata de plataformas muy avanzadas que requerir\u00edan de personal altamente cualificado y que conllevar\u00edan un proceso de preparaci\u00f3n de la dotaci\u00f3n muy largo en el tiempo.<\/p>\n

Aparte de estos dos pa\u00edses, ser\u00eda conveniente remarcar la \u00faltima adquisici\u00f3n de la Marina Militare: submarinos de factura alemana Type 212NFS. Es una plataforma extremadamente interesante provista con armas como el sistema IDAS, el torpedo Black Shark de 533mm o el misil Perseo EVO de ataque a tierra o ataque en profundidad. Adem\u00e1s dispone de un sistema AIP (Propulsi\u00f3n Independiente de Aire) y de bater\u00edas de i\u00f3n litio (los primeros en botar un submarino con este tipo de bater\u00edas han sido los japoneses con el SS-511 Oryu (Phoenix Dragon) de la clase Soryu). Asimismo, cuenta con equipos ESM (Electronic Support Measures) y ECM (Electronic Counter Measures).<\/p>\n

Una vez desarrolladas de manera sucinta las amenazas que podr\u00edan generar los vecinos al sur, no se puede olvidar que el mundo se encuentra cada vez m\u00e1s globalizado por lo que se ha de poner un foco especial en proteger las rutas comerciales mar\u00edtimas con puntos conflictivos como puede ser el golfo de Ad\u00e9n. Adem\u00e1s, si el Gobierno de Espa\u00f1a estima necesario que una fragata haga una vuelta al mundo es necesario que un medio a\u00e9reo proporcione seguridad contra submarinos o cualquier otra amenaza, para una mejor protecci\u00f3n de la fuerza. En este caso, ser\u00eda conveniente mencionar la situaci\u00f3n del Mar de China.<\/p>\n

Habiendo expresado las posibles amenazas estatales m\u00e1s cercanas, se pueden recoger otras que pueden llevar a cabo actores no estatales y es que en este mundo cada vez m\u00e1s globalizado las redes de transporte de mercanc\u00edas pueden verse afectadas en cualquier momento. En el golfo de Ad\u00e9n tal como se expresaba al principio de este documento se han sucedido varios acontecimientos y puede que presenciemos m\u00e1s en el futuro. Aparte de estos, Arabia Saud\u00ed neutraliz\u00f3 recientemente un esquife tripulado remotamente cargado con explosivos que se dirig\u00eda hac\u00eda un petrolero. Esto, tambi\u00e9n nos obliga poner especial atenci\u00f3n en los dispositivos de separaci\u00f3n de tr\u00e1fico establecidos en el cabo Finisterre y en el estrecho de Gibraltar.<\/p>\n

Por otro lado, el control del arma submarina de otras naciones no puede hacerse de otra forma que estableciendo una red de sensores submarinos capaces de recoger todas las se\u00f1ales ac\u00fasticas que puedan generar los submarinos que naveguen por diferentes lugares. De esta manera, se puede conseguir la informaci\u00f3n necesaria para generar una biblioteca. Esta rama de inteligencia se denomina ACINT. Tras estas siglas en ingl\u00e9s se esconde el t\u00e9rmino inteligencia
\nac\u00fastica que se localiza bajo la familia MASINT que contrae Measurement and Signature Intelligence, esto es inteligencia de medidas y firmas (MASINT).<\/p>\n

En concreto, Estados Unidos lleva en esta empresa bastante tiempo, comenzando con la implantaci\u00f3n en 1961 del sistema SOSUS (Sound Surveillance System) entre Groenlandia y Reino Unido en una l\u00ednea que se conoce como GIUK (Greenland-Iceland-United Kingdom). Este sistema aprovechaba el canal de sonido profundo o el canal SOFAR (Sound Fixing and Ranging Channel). Asimismo, en 1984 entra en servicio el primer buque con capacidad SURTASS (Surveillance Towed Array Sensor System) USNS Stalwart (T-AGOS-1). Posteriormente, en los 2000 entra en servicio el primer buque de vigilancia USNS Impeccable (T-AGOS-23) con capacidad SURTASS\/ Low Frequency Active (LFA). Con la introducci\u00f3n de los sistemas m\u00f3viles Towed Array Sensor System (TASS) y SURTASS, el nombre de SOSUS se cambi\u00f3 en 1984 a Integrated Undersea Surveillance System (IUSS). En la actualidad la US Navy ha solicitado un nuevo sistema de vigilancia submarina<\/a> bajo el nombre Affordable Mobile Anti-Submarine Surveillance System (AMASS).<\/p>\n

\"\"Ilustraci\u00f3n 6: Diagrama b\u00e1sico con los componentes del sistema SURTASS.<\/p>\n

Por otro lado, tal como se ha comentado anteriormente, son tareas propias de nuestros elementos de patrulla antisubmarina la vigilancia del estrecho tanto en superficie como por debajo de la misma. De esta forma, no ser\u00eda necesario tener que repetir la escena del pasado 29 de febrero. Cuando previamente al paso de un portaaviones norteamericano de la clase Nimitz, USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69), un Boeing P-8A Poseid\u00f3n realiz\u00f3 las tareas necesarias para considerar seguro el paso del grupo de combate liderado por el portaaviones.<\/p>\n

Junto con estas tareas, tambi\u00e9n se ha de poner el foco en amenazas de bajo nivel que pueden ser interceptaci\u00f3n de se\u00f1ales o labores de inteligencia que podr\u00edan llevarse a cabo con drones como este<\/a>. Es posible que alguna vez se haya detectado alg\u00fan submarino realizando labores de inteligencia en nuestro litoral.<\/p>\n

Habiendo definido de manera sucinta las amenazas a las que nuestro pa\u00eds se enfrenta, se presentar\u00e1n las posibles alternativas para la adquisici\u00f3n de una plataforma de patrulla mar\u00edtima. Actualmente, la mejor opci\u00f3n para el Ej\u00e9rcito del Aire espa\u00f1ol en virtud de mantener las capacidades existentes es asistir al programa AIM2S<\/a> (Accelerated Interim Multinational MPA Solution) a la que se han presentado las siguientes ofertas: Saab Swordfish, Lockheed Martin
\nSC130J Sea Hercules y Boeing P8 Poseid\u00f3n. Airbus Defense & Space tiene pensado acudir con algo, pero se desconoce. Quiz\u00e1 un C295FWSAR mejorado\u2026<\/p>\n

\"\"Ilustraci\u00f3n 7: Idealizaci\u00f3n del producto Airbus M3A.<\/p>\n

La plataforma m\u00e1s interesante, descartando desde el principio el poderos\u00edsimo P8 Poseid\u00f3n, es el SAAB Swordfish. Este producto puede instalarse tanto en el reactor comercial Bombardier Global 6000 (con unas magn\u00edficas cifras de alcance) como en el turboh\u00e9lice Bombardier Q400 (antiguamente conocido como De Havilland Canada Dash 8 Q400). Cuenta con un potente radar de barrido electr\u00f3nico activo (AESA) Leonardo Seaspray 7500E que ofrece 360\u00ba de cobertura. Asimismo, proporciona capacidades electro\u00f3pticas\/infrarrojas (EO\/IR) con un sistema Star SAFIRE 380 HD (para que este sistema sea operativo el aparato deber\u00e1 descender a 5.000 pies). Como carga b\u00e9lica, SAAB afirma que el avi\u00f3n dispone de cuatro pilones capaces de portar hasta seis torpedos Eurotorp MU90 Impact Mk.3, cuatro contenedores SKADs (Survivable Kit Air Droppable) o cuatro misiles antibuque SAAB (Robotsystem) RBS-15EF. Cuenta con un armario para 112 sonoboyas incluyendo activas, pasivas y multiest\u00e1ticas. A pesar de todo, la plataforma es conservadora y todav\u00eda estima necesario la implantaci\u00f3n del detector de anomal\u00edas magn\u00e9ticas, en este caso, el CAE MAD XR. Cuenta con el procesador ac\u00fastico General Dynamics Mission Systems UYS-505 Venom.<\/p>\n

No obstante, esta plataforma puede presentar algunos problemas a la hora de integrarla en las Fuerzas Armadas de Espa\u00f1a. En concreto, tal como se ha expresado esta plataforma opera con torpedos Eurotorp MU90 y misiles antibuque RBS-15 cuando la Armada Espa\u00f1ola y el Ej\u00e9rcito del Aire cuentan en sus respectivos arsenales con torpedos Mk. 54 y misiles antibuque AGM-84 Harpoon.<\/p>\n

\"\"Ilustraci\u00f3n 8: Corte transversal del Saab Swordfish.<\/p>\n

Por otro lado, la gesti\u00f3n de este programa tambi\u00e9n es una inc\u00f3gnita, podr\u00e1 ser gestionado como NETMA (NATO Eurofighter 2000 and Tornado Management Agency), OCCAR (Organisation Conjointe de Coop\u00e9ration en mati\u00e8re d\u2019Armement) o como NAPMA (NATO Airborne Early Warning & Control Programme Management Agency) . Las diferencias son importantes, puesto que en algunos casos el avi\u00f3n ser\u00eda operado por el pa\u00eds que adquiera paquetes de vuelo u operado por la Alianza. En este \u00faltimo caso, cabe remarcar que las misiones no ser\u00edan del propio pa\u00eds sino de la Alianza, por lo que se ha de velar por los intereses de la Alianza no del pa\u00eds que solicitar\u00eda la misi\u00f3n mediante una Air Task Order (ATO).<\/p>\n

Despu\u00e9s de este programa, que culminar\u00e1 en 2035, se presentan tres alternativas, adquirir por fin el Boeing P-8 Poseid\u00f3n, notablemente m\u00e1s madura y, quiz\u00e1 algo desfasado, contando con que el avi\u00f3n llevar\u00eda ya 22 a\u00f1os volando (obtuvo su capacidad inicial operativa en 2013); la segunda ser\u00eda comprar el Airbus M3A (Multi Modular Aircraft) o participar en el proyecto francoalem\u00e1n denominado MAWS (Maritime Airborne Warfare System) del que todav\u00eda se conoce bastante poco, salvo la existencia de varias cartas de intenci\u00f3n.<\/p>\n

\"\"Ilustraci\u00f3n 9: Equipamiento del Boeing P-8 Poseid\u00f3n.<\/p>\n

Aparte de las opciones mencionadas anteriormente est\u00e1 la opci\u00f3n nipona, el Kawasaki P-1. Esta plataforma es una aproximaci\u00f3n un poco m\u00e1s conservadora que el P-8, aunque contiene pinceladas muy avanzadas tecnol\u00f3gicamente. Por ejemplo, incluye en el sistema de combate (basado en el computador sobre el que se monta el sistema de defensa antia\u00e9rea AEGIS) l\u00edneas de c\u00f3digo capaces de generar inteligencia artificial. De esta forma, el sistema de combate es capaz de asistir al coordinador t\u00e1ctico (TACCO, Tactical Coordinator) con posibles soluciones a las amenazas a las que se enfrente, reduciendo as\u00ed el tiempo de decisi\u00f3n y optimizando los resultados de las mismas.<\/p>\n

\"\"Ilustraci\u00f3n 10: Equipamiento del Kawasaki P-1.<\/p>\n

Asimismo, cuenta con un lanzador de sonoboyas precargadas externo y un armario de sonoboyas interno. En la parte posterior conserva todav\u00eda el magnet\u00f3metro con forma de aguij\u00f3n (Mitsubishi Electric HSQ-102, derivado del CAE AN\/ASQ-508(V) producido bajo licencia), capaz de detectar anomal\u00edas magn\u00e9ticas. Es importante destacar que para que el sistema proporcione una lectura adecuada es necesario que el avi\u00f3n realice pasadas a muy baja cota que pueden exponerlo a diversas amenazas. Al igual que el P-8, cuenta con dos estaciones de armas por ala. El sistema radar es el Toshiba HPS-106 utiliza la tecnolog\u00eda AESA (barrido electr\u00f3nico activo) y cuenta con cuatro antenas, como se puede ver en la fotograf\u00eda anterior.<\/p>\n

\"\"Ilustraci\u00f3n 11: Lanzamiento de sonoboyas por parte de un Kawasaki P-1.<\/p>\n

La \u00faltima alternativa y quiz\u00e1 la que deber\u00edamos haber tomado desde un principio es el P-8. Esta plataforma est\u00e1 desarrollada a partir de la serie NG del magn\u00edfico avi\u00f3n Boeing 737. Para adaptarlo a la dura tarea de patrulla mar\u00edtima se engros\u00f3 el espesor del fuselaje y se redise\u00f1aron las alas con dispositivos de punta alar tipo raked. Al flectar, estas puntas alares se comportan de manera an\u00e1loga a los winglet, evitando as\u00ed que se generen v\u00f3rtices y la eficiencia del aparato se vea comprometida<\/p>\n

Aparte del potent\u00edsimo sistema de radar Raytheon AN\/APY-10, el sistema de an\u00e1lisis ac\u00fastico es tan capaz que Boeing afirma que no es necesaria la instalaci\u00f3n del aguij\u00f3n MAD. Por otro lado, este avi\u00f3n no est\u00e1 pensado para que vuele a baja cota. As\u00ed, esta plataforma permite, sin duda, poder llevar a cabo la guerra antisubmarina desde las rutinarias y aburridas alturas de los aviones de pasajeros.<\/p>\n

\"\"Ilustraci\u00f3n 12: Idealizaci\u00f3n del uso del sistema ALA.<\/p>\n

Para ello, los ingenieros recuperaron el kit de alas ALA (Air Launch Accesory) de las bombas guiadas JDAM-ER (Joint Direct Ammunition Extended Range) para instal\u00e1rselo a los torpedos y as\u00ed poder contar con una trayectoria similar a la descrita por un lanzamiento bal\u00edstico. De esta forma, es posible calcular mediante el modo CCIP (Continuously Computed Impact Point) del radar el punto de entrada del torpedo en el agua. Este instante es cr\u00edtico puesto que si la velocidad del proyectil o el \u00e1ngulo de penetraci\u00f3n no son los adecuados, \u00e9ste puede destruirse. Asimismo, es capaz de procesar 64 sonoboyas de manera simult\u00e1nea (incluyendo multiest\u00e1ticas). Posee una bah\u00eda interna capaz de portar cinco torpedos Mk.54, cuatro pilones en el ala y dos en la ra\u00edz alar. Adem\u00e1s, el P8 Poseid\u00f3n es capaz de trabajar en colaboraci\u00f3n con otras nodos como pueden ser los aviones remotamente tripulados MQ-4C Triton, dise\u00f1ados bajo el programa de Vigilancia Mar\u00edtima Amplia (BAMS-D).<\/p>\n

Tanto son las capacidades que ofrece esta plataforma que se espera que cree dos escuelas:
\n“There are currently two schools of thought in the maritime patrol community right now when it comes to how the P-8 should be used. One where it works closely along the lines of its predecessor, and follows the P-3’s traditional mission sets of ASuW [anti-surface warfare], ASW [anti-submarine warfare], and limited ISR [intelligence, surveillance, and reconnaissance], and another where the P-8 can be adapted more dramatically for a litany of missions, including direct attack on ground targets. Personally, I believe the P-8A should also be equipped with a more robust set of weapons and sensors for the fight against smaller vessels in constrained littoral environments.” [15]<\/em><\/p>\n

Por esta raz\u00f3n, quiz\u00e1, posiblemente el P8 podr\u00eda suplir en cierto modo alguna de las misiones llevadas a cabo por el TM.17 de nuestro programa Santiago.<\/p>\n

A pesar de lo expuesto, el Boeing P-8 Poseid\u00f3n cuya principal ventaja es trabajar con sonoboyas multiest\u00e1ticas activas coherentes puede presentar algunos problemas porque dada la altura a la que trabaja (no menos de 15.000 pies) es tremendamente dif\u00edcil colocar una sonoboya en el sitio adecuado y mucho m\u00e1s, cu\u00e1nto m\u00e1s alto se lance. Tanto es as\u00ed que seg\u00fan un operador de guerra submarina coment\u00f3 a Military Technology: \u201cYou only need to lose contact with a single source sonobuoy and it can be time to give up and go home \u2013 you may not re-establish contact in the remaining endurance\u201d<\/em>. Por esta raz\u00f3n, el kit ALA (conocido tambi\u00e9n como LongShot) se implantar\u00e1 tambi\u00e9n en las distintas sonoboyas con las que esta plataforma puede operar.<\/p>\n

Una vez colmada la mente del lector de datos, es conveniente resaltar la importancia de la capacidad de patrulla mar\u00edtima para poder contrarrestar las amenazas reflejadas. Existen opciones m\u00e1s o menos potentes, m\u00e1s o menos baratas, pero que son absolutamente necesarias para el d\u00eda a d\u00eda. Porque la seguridad de los dispositivos de separaci\u00f3n de tr\u00e1fico del estrecho de Gibraltar y del cabo Finisterre son de nuestra responsabilidad, as\u00ed como que nuestros compatriotas puedan navegar con seguridad en cualquier parte de las aguas internacionales. Adem\u00e1s, en un pa\u00eds como este, en el que diferentes masas de agua ba\u00f1an sus m\u00e1s de 7.000 km de litoral.<\/p>\n

El futuro de la guerra submarina quiz\u00e1 plantee operaciones similares a las que se pueden realizar con el submarino BS-64 Podmoskovye ruso. Un submarino madre con varios drones submarinos que ser\u00e1n los encargados de ir a zona de combate y establecer comunicaci\u00f3n con la madre para proporcionarle a \u00e9sta la informaci\u00f3n necesaria. Adem\u00e1s, estos submarinos enanos (midget) ser\u00e1n los encargados de bajar hacia las profundidades hasta el lecho marino dentro del concepto Seabed Warfare que lleva al l\u00edmite la ingenier\u00eda. Puesto que las resistencias estructurales necesarias para soportar las presiones son muy elevadas. Por ejemplo, el submarino enano Pr. 10831 (AS-12) Losharik cuenta con varios cascos resistentes en forma esf\u00e9rica. Esta geometr\u00eda se comporta mejor ante las tensiones debidas al cortante que el cl\u00e1sico cilindro.<\/p>\n

Esto nos hace pensar en la necesaria proyecci\u00f3n que Espa\u00f1a ha de acometer. Las capacidades que demandan nuestros militares pueden ser satisfechas por nuestra magn\u00edfica industria, pero es necesario el compromiso de todos los participantes. Asimismo, es tremendamente necesario que volvamos la mirada al mar porque la seguridad de nuestros pescadores y de las rutas de transporte es nuestra responsabilidad.<\/p>\n

Antes de terminar con este densa sopa de letras, me gustar\u00eda agradecer por su servicio a la Armada Espa\u00f1ola, en especial a la FLOSUB y al Ej\u00e9rcito del Aire, poniendo especial \u00e9nfasis en el Grupo 22. Asimismo, me gustar\u00eda tambi\u00e9n reflejar la p\u00e9rdida de los dos aviones Dassault Myst\u00e8re 20 pertenecientes al 47 Grupo de Fuerzas A\u00e9reas cuya misi\u00f3n era la de perturbar la banda de comunicaciones. Ambos forman parte del Programa Taran, para ellos esta fotograf\u00eda que pude tomar en Albacete el a\u00f1o pasado durante el curso TLP20-1.<\/p>\n

\"\"Ilustraci\u00f3n 13: Dassault Myst\u00e8re 20 del 47 Grupo de Fuerzas A\u00e9reas del Ej\u00e9rcito del Aire.<\/p>\n

Me gustar\u00eda antes de acabar pedirles disculpas si en alguna esquina del art\u00edculo he errado en la composici\u00f3n, soy novel en este \u00e1mbito. Pero, ha sido la absoluta y manifiesta falta de estrategia y mi reciente pasi\u00f3n por la lucha antisubmarina y guerra electr\u00f3nica la que me han llevado a redactar estos p\u00e1rrafos. Asimismo, he de agradecer a Eduardo Iv\u00e1n por sus magn\u00edficas explicaciones y al podcast Por Tierra, Mar y Aire (https:\/\/www.ivoox.com\/podcast-portierramaryaire-podcast_sq_f1456223_1.html<\/a>), por sus \u00fatiles contenidos, sencillamente expuestos. Y por \u00faltimo, recordar tambi\u00e9n a los cuervos, que ser\u00e1n ellos los primeros que plegar\u00e1n alas\u2026<\/p>\n

 <\/p>\n

\n\t
\n

\u00bfQui\u00e9n peinar\u00e1 los mares, qui\u00e9n?<\/em>
\n\u00bfQui\u00e9n en su m\u00e1s desmesurada locura<\/em>
\npartir\u00e1 hacia los m\u00e1s tenebrosos mares<\/em>
\na hacer emerger de los m\u00e1s oscuros lugares<\/em>
\nlos tiburones de mayor silencio y bravura?<\/em>
\n\u00a0<\/em><\/p>\n

\u00bfQui\u00e9n peinar\u00e1 las profundidades del espectro?<\/em>
\n\u00bfQui\u00e9n abrir\u00e1 el pecho al et\u00e9reo aire, <\/em>
\nblandiendo ondas electromagn\u00e9ticas<\/em>
\ncomo Tizona y Colada mas no cin\u00e9ticas<\/em>
\nsin tiempo para que el viento espire<\/em>
\ninund\u00e1ndolo de vago y poderoso rugido?<\/em><\/p>\n<\/div>\n\n\t<\/blockquote>\n\n

Referencias:
\n1. https:\/\/www.thedrive.com\/the-war-zone\/32319\/the-navy-wants-a-containerized-sub-tracking-sonar-that-can-be-left-at-sea-for-long-periods<\/p>\n

2. https:\/\/ecoledeguerre.paris\/points-de-vue\/lavion-de-patrouille-maritime-patmar-du-futur-2\/<\/a><\/p>\n

3. https:\/\/thaimilitaryandasianregion.wordpress.com\/2015\/10\/15\/japan-kawasaki-p-1-patrol-aircraft\/<\/a><\/p>\n

4. https:\/\/thaimilitaryandasianregion.wordpress.com\/2016\/01\/21\/p8-poseidon-sub-hunter\/<\/a><\/p>\n

5. https:\/\/eportal.nspa.nato.int\/eProcurement\/DownloadFile.aspx?id=%2Fuploadpublicfolder%2FeProcurementFBOAttachments%5C38261_FBO%5CEN%5C070_RFI+MPA_extension_08SEP19.pdf<\/a><\/p>\n

6. https:\/\/aw1tim.wordpress.com\/2010\/03\/23\/sonobuoys\/<\/a><\/p>\n

7. https:\/\/fas.org\/man\/dod-101\/sys\/ship\/weaps\/an-ssq-36.htm<\/a><\/p>\n

8. http:\/\/www.defenceimagery.mod.uk\/fotoweb\/Grid.fwx?position=29&archiveid=5042&columns=4&rows=7&sorting=ModifiedTimeAsc&search=submarine<\/a><\/p>\n

9. https:\/\/global-strategy.org\/submarinos-el-siguiente-paso-de-la-marina-de-guerra-de-marruecos\/<\/a><\/p>\n

10. https:\/\/quwa.org\/2017\/03\/05\/profile-saab-swordfish-maritime-patrol-aircraft-mpa\/<\/a><\/p>\n

11. https:\/\/www.aerosociety.com\/news\/enter-the-swordfish\/<\/a><\/p>\n

12. https:\/\/airforcesmonthly.keypublishing.com\/2017\/05\/10\/weapons-boost-for-swordfish\/<\/a><\/p>\n

13. https:\/\/www.monch.com\/mpg\/ebooks\/military-technology\/2017\/11rtgco7s\/mobile\/index.html#p=29<\/a><\/p>\n

14. https:\/\/airforcesmonthly.keypublishing.com\/2017\/05\/10\/weapons-boost-for-swordfish\/<\/a><\/p>\n

15. https:\/\/www.thedrive.com\/the-war-zone\/32071\/navy-to-greatly-expand-p-8-poseidons-mission-with-new-missiles-mines-bombs-and-decoys<\/a><\/p>\n

16. http:\/\/www.hisutton.com\/China-reports-discovering-UUVs.html<\/a><\/p>\n

17. https:\/\/ecoledeguerre.paris\/points-de-vue\/lavion-de-patrouille-maritime-patmar-du-futur-2\/<\/a><\/p>\n

18. http:\/\/www.hisutton.com\/MSUBs-Moray-XLUUV.html<\/a><\/p>\n

19. https:\/\/www.thedrive.com\/the-war-zone\/32319\/the-navy-wants-a-containerized-sub-tracking-sonar-that-can-be-left-at-sea-for-long-periods<\/a><\/p>\n

20. https:\/\/twitter.com\/IntelDolphin\/status\/1244336671979524097?s=20<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Texto: Carlos D. Gonz\u00e1lez<\/p>\n

AirspottersORG. Keep Calm and Shoot.","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sorry, this entry is only available in Espa\u00f1ol.La mayor\u00eda de los expertos recomienda contemplar el mundo exterior a nuestras fronteras, examinarlo y, posteriormente, detectar cu\u00e1les son las posibles amenazas a las que se enfrentar\u00eda nuestra arma a\u00e9rea. Una vez que se han definido las amenazas, se proceder\u00eda a construir de […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2604,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18,271,273,167],"tags":[196,204,123,195,194,197,182],"yoast_head":"\nEl Pu\u00f1o sin Brazo<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La lucha antisubmarina presenta nuevos desaf\u00edos y el Ej\u00e9rcito del Aire espa\u00f1ol ha de estar preparado para combatirlos. A pesar de ello, la situaci\u00f3n que sufre nuestra patrulla antisubmarina es cr\u00edtica. La flota se compone de tres aviones P3 Ori\u00f3n que ser\u00e1n dados de baja en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Asimismo, se presentan varias alternativas para poder continuar con la tarea sin perder el valioso conocimiento adquirido.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.airspotters.org\/lucha-antisubmarina-ejercito-del-aire\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"El Pu\u00f1o sin Brazo\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La lucha antisubmarina presenta nuevos desaf\u00edos y el Ej\u00e9rcito del Aire espa\u00f1ol ha de estar preparado para combatirlos. A pesar de ello, la situaci\u00f3n que sufre nuestra patrulla antisubmarina es cr\u00edtica. 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