OCEAN SKY 2020

Como viene siendo habitual por estas fechas y, a pesar de la difícil situación causada por la COVID-19, desde el día 17 al 30 de este mes de octubre se está celebrando en el Archipiélago Canario el complejo ejercicio “Ocean Sky 2020”.

El Mando Aéreo de Combate (MACOM) del Ejército del Aire ha desplegado todas sus unidades de caza en la Base Aérea de Gando junto con otras unidades auxiliares en el Aeródromo militar de Lanzarote. Los cazas de combate que están participando están siendo apoyados por el Sistema de Mando y Control que trabaja codo con codo con un Boeing E-3 Sentry (AWACS) del 36ème Escadre de l’Armée de l’Air el cual participa desde su base en Francia.

En concreto, el Ejercito de Aire participa con sus impresionantes Eurofighter Typhoon (C.16) de Ala 11 (Morón de la Frontera) y Ala 14 (Albacete), McDonnell Douglas EF-18M Hornet (C.15) de Ala 12 (Torrejón de Ardoz) y Ala 15 (Zaragoza) y con McDonnell Douglas F/A-18A Hornet (C.15A) del 462 Escuadrón (Ala 46) basado en la misma base aérea de Gando. Por su parte, el Arma Aérea de la Armada Española (Flotilla de Aeronaves) con la 9ª Escuadrilla compuesta con Boeing EAV-8B Harrier II+. Como participante extranjero, la Armée de l’Air está representada por la 4e Escadre dotada de Dassault Rafale B y por la 30e Escadre que dispone de Dassault Rafale C. Las Unidades de Apoyo son el Ala 31 (Zaragoza) que aporta sus míticos Lockheed C-130H Hércules (T.10) y sus flamantes Airbus A400M (T.23), mientras que de la parte francesa, la 31e Escadre ha traído su legendario Boeing C-135FR Stratotanker para repostaje en vuelo.

Por otro lado, las Unidades de Logística y Comunicaciones que están trabajando para que el Ejercicio pueda desarrollarse satisfactoriamente son: Centro de Informática de Gestión (CIGES), Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo (EADA, Zaragoza), Segundo Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo (SEADA, Morón de la Frontera), Grupo Móvil de Control Aéreo (GRUMOCA), Grupo de Alerta y Control (GRUALERCON), Unidad Médica Aérea de Apoyo al Despliegue (UMAAD, Zaragoza) y la Escuadrilla de Circulación Aérea Operativa de Las Palmas.

Como no puede ser de otra manera, este ejercicio tiene como finalidad entrenar las capacidades de la estructura de Mando y Control del Mando Aéreo de Combate en una campaña de superioridad aérea con el fin de aumentar el nivel de preparación para el combate de las unidades españolas junto con las unidades extranjeras invitadas.

Entrando con un poco más de detalle, el ejercicio se compone de 4 fases:

• En primer lugar, la fase de ‘Generación y despliegue de fuerzas’ con el objetivo de llevar a cabo todas las tareas de preparación de personal y fuerza, así como del despliegue de unidades participantes
• Seguidamente, la fase teórica, que incluyó una serie de ‘conferencias de integración de fuerzas’ destinadas al conocimiento de las aeronaves que participaron en el ejercicio, Seguridad de Vuelo, tácticas de Combate, etc., con el fin de complementar el adiestramiento en vuelo.
• A continuación, práctica con misiones tipo DACT (Dissimilar Air Combat Training, Combate Aéreo Disimilar) y MFFO (Mixed Fighter Force Operations, Operaciones de Fuerzas de Caza Mixtas) , en una gran variedad de escenarios y con gran número de aviones, que permitieran elevar la interoperabilidad entre las distintas unidades participantes, así como evaluar y mejorar las tácticas, técnicas y procedimientos (TTP) empleados en este tipo de misiones.
• Por último, el ejercicio concluirá con la última fase, el ‘repliegue’ de los medios a sus respectivas bases.

Sin duda alguna, la zona sur de Canarias es un marco incomparable para llevar a cabo este tipo de ejercicios dónde los pilotos pueden poner en práctica toda su destreza en la lucha aérea, tanto es así, que hasta pueden entablar combates a velocidades supersónicas. Estas posibilidades se complementan magníficamente con la excelente meteorología y la nula interferencia con los tráficos civiles.

Este completo ejercicio que se lleva celebrando en este lugar privilegiado desde 2004 adoptó en 2017 el nuevo nombre táctico “Ocean Sky”. Antes se conocía por las siglas DACT, que como hemos comentado anteriormente significan Combate Aéreo Disimilar, es decir, cuando las fuerzas que se enfrentan no cuentan con el mismo número de aparatos.

↑ Richard Sánchez (c) |Casco MSA LA100 (Dassault Rafale) con montaje para NVG y máscara ULMER UA21S  | OCEAN SKY 2020 B.A. de Gando. Gran Canaria.

↑ Richard Sánchez (c) | OCEAN SKY 2020 | Comandante San Juan | Jefa del 462 escuadrón | B.A. de Gando. Gran Canaria | Ejército del Aire.

↑ Richard Sánchez (c) | OCEAN SKY 2020 | McDonnell Douglas EF-18A(M) Hornet | B.A. de Gando. Gran Canaria | Ejército del Aire.

↑ Richard Sánchez (c) | OCEAN SKY 2020 | EF-18B(M) Hornet desde Airbus A400M | Ejército del Aire.

↑ Richard Sánchez (c) | OCEAN SKY 2020 | McDonnell Douglas EAV-8B Harrier II+ | B.A. de Gando. Gran Canaria | Armada Española.

↑ Richard Sánchez (c) | OCEAN SKY 2020 | McDonnell Douglas EF-18B(M) | B.A. de Gando. Gran Canaria | Ejército del Aire.

↑ Richard Sánchez (c) | OCEAN SKY 2020 | McDonnell Douglas F/A-18A Hornet | B.A. de Gando. Gran Canaria | Ejército del Aire.

↑ Richard Sánchez (c) | OCEAN SKY 2020 | McDonnell Douglas EF-18B(M) | B.A. de Gando. Gran Canaria | Ejército del Aire.

↑ Richard Sánchez (c) | OCEAN SKY 2020 | Eurofighter Typhoon | B.A. de Gando. Gran Canaria | Ejército del Aire.

↑ Richard Sánchez (c) | OCEAN SKY 2020 | Dassault Rafale B | B.A. de Gando. Gran Canaria | Armée de l’Air.

↑ Richard Sánchez (c) | OCEAN SKY 2020 | McDonnell Douglas EF-18A(M) Hornet | B.A. de Gando. Gran Canaria | Ejército del Aire.

↑ Richard Sánchez (c) | OCEAN SKY 2020 | Airbus A400M | B.A. de Gando. Gran Canaria | Ejército del Aire.

↑ Richard Sánchez (c) | OCEAN SKY 2020 | Eurofighter Typhoon desde Airbus A400M | Ejército del Aire.

↑ Richard Sánchez (c) | OCEAN SKY 2020 | Dassault Rafale B desde Airbus A400M | Armée de l’Air.

↑ Richard Sánchez (c) | OCEAN SKY 2020 | McDonnell Douglas EF-18B(M) | Repostaje desde Airbus A400M | Ejército del Aire.

Fotos: Richard Sánchez.
Texto: Richard Sánchez y Carlos D. González
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