{"id":2940,"date":"2021-09-30T23:22:05","date_gmt":"2021-09-30T22:22:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.airspotters.org\/?p=2940"},"modified":"2025-06-01T11:20:04","modified_gmt":"2025-06-01T10:20:04","slug":"medios-aereos-en-el-incendio-forestal-de-sierra-bermeja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.airspotters.org\/en\/medios-aereos-en-el-incendio-forestal-de-sierra-bermeja\/","title":{"rendered":"Medios A\u00e9reos en el Incendio Forestal de Sierra Bermeja"},"content":{"rendered":"

Sorry, this entry is only available in Espa\u00f1ol<\/a>.<\/p>La madrugada del 8 al 9 de septiembre se declaraba un incendio en el coraz\u00f3n de Sierra Bermeja. R\u00e1pidamente, retenes del INFOCA (Plan de Lucha contra Incendios Forestales de la Comunidad Aut\u00f3noma de Andalucia) y miembros de bomberos de los municipios m\u00e1s cercanos, se apresuraban para contener las llamas que iban devorando este paraje de la sierra.<\/p>\n

Al levantarme por la ma\u00f1ana, abr\u00ed la red social Twitter y pude observar, a trav\u00e9s de los v\u00eddeos grabados por los bomberos, la virulencia del incendio. Por si fuera poco, diez medios a\u00e9reos se incorporar\u00edan a las labores de extinci\u00f3n, entre ellos tres anfibios aportados por el Ministerio de Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y Reto Demogr\u00e1fico (MITECO) y operados por el 43 Grupo de Fuerzas A\u00e9reas del Ej\u00e9rcito del Aire con base en Torrej\u00f3n de Ardoz (Madrid).<\/p>\n

Esper\u00e9 a que amaneciese para, con las primeras luces del d\u00eda, ver el tama\u00f1o de la columna de humo y poder sacar un par de fotos con el m\u00f3vil. La escena superaba mis temores: una l\u00ednea de humo oscuro se extend\u00eda por el horizonte. Sab\u00eda que ten\u00edan que venir botijos, pero desconoc\u00eda si tomar\u00edan en el embalse que queda m\u00e1s cercano a mi casa, en concreto, el embalse de la Concepci\u00f3n, Marbella. Este embalse retiene el agua del R\u00edo Verde, que se lleva utilizando desde 1826 cuando sus aguas sirvieron para refrigerar los segundos altos hornos construidos en Espa\u00f1a.<\/p>\n

A pesar del agua salada, que obliga a una ducha de agua dulce en tierra , los aviones optaron por cargar en el mar, ya que el tiempo entre carga y descarga de agua se reduce considerablemente. En un incendio de estas caracter\u00edsticas esto es vital. No obstante, algunas de las cargas las hicieron en el bello enclave del pantano de Zahara-El Castor. De cualquier modo, el incendio segu\u00eda descontrolado y el n\u00famero de medios a\u00e9reos segu\u00eda incrementando… hasta que lleg\u00f3 la triste noticia que nadie quiere escuchar. Mir\u00e9 el m\u00f3vil para cerciorarme y dije no puede ser, seguro que es un bulo. Pero, no. Un bombero forestal del ret\u00e9n de Almer\u00eda se hab\u00eda dejado la vida intentando salvar el bosque de las llamas. Descanse en Paz.<\/p>\n

Despu\u00e9s de esta tr\u00e1gica noticia, tuve que hacer un esfuerzo \u00edmprovo para poder centrarme en la caza de los botijos. Lo primero era comprobar si segu\u00edan tomando en Zahara o en el mar. La segunda opci\u00f3n estaba descartada por lo que tante\u00e9 el pantano. El problema era que quedaba a algo m\u00e1s de una hora de coche y preparar los b\u00e1rtulos para volver de vac\u00edo…<\/p>\n

\"\"\u2191 Richard S\u00e1nchez (c) | IFJubrique | Canadair CL-215T | Aeropuerto de M\u00e1laga | Ej\u00e9rcito del Aire.<\/strong><\/p>\n

A media ma\u00f1ana, el INFOCA inform\u00f3 de que se hab\u00edan activado dos botijos m\u00e1s. En total, 5. La cantidad era impresionante, casi tanto como la tenebrosa humareda que se vislumbraba desde mi casa, coronada ya por un peligroso piroc\u00famulo. Poco despu\u00e9s, lleg\u00f3 la noticia de que hab\u00edan sido retirados los medios de tierra por seguridad. Un par de minutos m\u00e1s tarde y \u201cbrrr\u201d, el inconfundible y reconfortante ronroneo de los motores PW123AF de los botijos comenzaba a invadir mi habitaci\u00f3n. R\u00e1pidamente sal\u00ed a la ventana y pude ver, no uno, \u00a1sino 4 apagafuegos uno detr\u00e1s de otro enfilando hacia el pantano! Se me parti\u00f3 el alma, nunca hab\u00eda visto tantos anfibios juntos y no estaba en Torrej\u00f3n, por lo que no era buena se\u00f1al, para nada… Al poco, otros dos se un\u00edan a la fiesta<\/em> desde la base a\u00e9rea de M\u00e1laga.<\/p>\n

\"\"\u2191 Richard S\u00e1nchez (c) | IFJubrique | Canadair CL-215T | Base a\u00e9rea de M\u00e1laga | Ej\u00e9rcito del Aire.<\/strong><\/p>\n

\"\"\u2191 Richard S\u00e1nchez (c) | IFJubrique | Canadair CL-215T | Base a\u00e9rea de M\u00e1laga | Ej\u00e9rcito del Aire.<\/strong><\/p>\n

En cuanto pude, y me asegur\u00e9 de que no cambiaban la zona de carga, prepar\u00e9 la c\u00e1mara, el agua, la gorra y sal\u00ed corriendo al pantano junto a mi ayudante. Durante el trayecto, la silueta de los botijos se ve\u00eda con total nitidez; colgados aparec\u00edan como en un tel\u00f3n sobrecogedor, dominado por la humareda que cubr\u00eda pr\u00e1cticamente todo el cielo. Ya a pie me par\u00e9 un par de veces, en una de ellas, a la espalda del pantano, parec\u00eda que los botijos salieran disparados de las entra\u00f1as de las monta\u00f1as.<\/p>\n

\"\"\u2191 Carlos D. Gonz\u00e1lez (c) | IFJubrique | Canadair CL-215T | Corsarios al Ataque “Task Force Botijo” | Ej\u00e9rcito del Aire. <\/strong><\/p>\n

Llegado a la atalaya<\/em> \u2013el \u00faltimo tramo corriendo- mont\u00e9 la c\u00e1mara y prosegu\u00ed disparando fotos. En las primeras tandas cont\u00e9 hasta 6 botijos. Era muy curioso el baile, puesto que llegaban cada uno por su lado; pero, en viento en cola, sobre una de las faldas de La Concha: se alineaban y formaban una l\u00ednea s\u00edncrona (conocido como carrusel). Una vez cargaban agua, regresaban al incendio cada uno tal como hab\u00eda venido, a su libre albedr\u00edo. No obstante, todo esto se entiende mucho mejor despu\u00e9s de haber le\u00eddo En Pasada<\/em><\/a> de Manuel Belmonte de G\u00e1lvez…<\/p>\n

\"\"Tabla 1: Aviones anfibios (AA) que estuvieron cargando agua en el Embalse de la Concepci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Repitieron la operaci\u00f3n por lo menos seis veces, no recuerdo bien. Cuando el sol comenz\u00f3 a ocultarse, decidimos regresar a casa, desolados. Alg\u00fan botijo hab\u00eda tomado ya el perfil de la costa para regresar a su base en M\u00e1laga. Lo m\u00e1s llamativo ocurri\u00f3 con el \u00faltimo antes de irme. Ignoro la raz\u00f3n, pero se detuvo en el embalse. Me asust\u00e9, puesto que s\u00e9 que en esa zona no hay cobertura y el resto de los compa\u00f1eros hab\u00edan marchado. No obstante, a los 5 minutos o as\u00ed, el gr\u00e1cil anfibio regres\u00f3 al aire y nos marchamos relativamente tranquilos a casa. En mi vida habr\u00eda imaginado tal festival a\u00e9reo en el pantano tan cerca de mi casa…<\/p>\n

\"\"\u2191 Carlos D. Glez. (c) | IFJubrique | Canadair CL-215T | Embalse de la Concepci\u00f3n (Ist\u00e1n) | Ej\u00e9rcito del Aire.<\/strong><\/p>\n

\"\"\u2191 Carlos D. Glez. (c) | IFJubrique | Canadair CL-215T | Embalse de la Concepci\u00f3n (Ist\u00e1n) | Ej\u00e9rcito del Aire.<\/strong><\/p>\n

\"\"\u2191 Carlos D. Glez. (c) | IFJubrique | Canadair CL-215T | Embalse de la Concepci\u00f3n (Ist\u00e1n) | Ej\u00e9rcito del Aire.<\/strong><\/p>\n

\"\"\u2191 Carlos D. Glez. (c) | IFJubrique | Canadair CL-215T | Embalse de la Concepci\u00f3n (Ist\u00e1n) “Para A.” | Ej\u00e9rcito del Aire.\u00a0<\/strong><\/p>\n

\"\"\u2191 Carlos D. Glez. (c) | IFJubrique | Canadair CL-215T | Embalse de la Concepci\u00f3n (Ist\u00e1n) | Ej\u00e9rcito del Aire.<\/strong><\/p>\n

\"\"\u2191 Carlos D. Gonz\u00e1lez (c) | IFJubrique | Canadair CL-215T | Embalse de la Concepci\u00f3n (Ist\u00e1n) | Ej\u00e9rcito del Aire.<\/strong><\/p>\n

De camino al coche, no hac\u00eda sino girarme al oeste y contemplar la dantesca imagen que se descubr\u00eda ante m\u00ed: el sol iba bajando cada vez m\u00e1s y una incombustible columna de humo ascend\u00eda cubriendo de ceniza casi todo el horizonte. Intent\u00e9 plasmarlo en una fotograf\u00eda. En una de ellas, en concreto, tuve la suerte de que un botijo atravesara aquella escena tan infernal.<\/p>\n

\"\"\u2191 Carlos D. Glez. (c) | IFJubrique | Canadair CL-215T | Vista del incendio desde el embalse de la Concepci\u00f3n (Ist\u00e1n).<\/strong><\/p>\n

\"\"\u2191 Carlos D. Glez. (c) | IFJubrique | Vista del incendio desde el embalse de la Concepci\u00f3n (Ist\u00e1n).<\/strong><\/p>\n

\"\"\u2191 Carlos D. Glez. (c) | IFJubrique | Canadair CL-215T | De nuevo al incendio | Ej\u00e9rcito del Aire.<\/strong><\/p>\n

Curiosamente, antes de meternos en el autom\u00f3vil, escuchamos un ruido de turboh\u00e9lice pero no se correspond\u00eda con el caracter\u00edstico de los botijos, mir\u00e9 hacia arriba y solt\u00e9 una expresi\u00f3n malsonante en voz alta seguida de: \u00a1Dos zapatones! Nunca los hab\u00eda visto antes en vivo. Una pareja de aviones anfibios Air Tractor AT802F Fire Boss (versi\u00f3n con flotadores, capaces de cargar 3000 litros) prestados por el INFOCAM (Plan de Incendios Forestales de Castilla-La Mancha) y operados por la empresa Martinez Ridao, se dirig\u00eda al embalse para cargar agua. Intent\u00e9 tomar un par de capturas.<\/p>\n

\"\"\u2191 Carlos D. Gonz\u00e1lez (c) | IFJubrique | Air Tractor AT802F Fire Boss | Embalse de la Concepci\u00f3n (Ist\u00e1n) | INFOCAM (Martinez Ridao).<\/strong><\/p>\n

\"\"\u2191 Carlos D. Gonz\u00e1lez (c) | IFJubrique | Air Tractor AT802F Fire Boss | Embalse de la Concepci\u00f3n (Ist\u00e1n) | INFOCAM (Martinez Ridao).<\/strong><\/p>\n

\"\"\u2191 Richard S\u00e1nchez (c) | IFJubrique | Canadair CL-215T | Base a\u00e9rea de M\u00e1laga | Ej\u00e9rcito del Aire.<\/strong><\/p>\n

Ya en mi habitaci\u00f3n, vaci\u00e9 la tarjeta de memoria, edit\u00e9 un par de fotos y prepar\u00e9 la c\u00e1mara para el d\u00eda siguiente. El trabajo<\/em> no hab\u00eda hecho m\u00e1s que empezar. El s\u00e1bado por la ma\u00f1ana qued\u00e9 con mi amigo, y miembro de Airspotters.org, Richard S\u00e1nchez<\/a> para retratar a los medios a\u00e9reos de ala rotatoria basados en la base de R\u00edo Grande, en el t\u00e9rmino municipal de C\u00e1rtama. En este recinto est\u00e1 basada una de las tres BRICA<\/a> (Brigada de Refuerzo Contra Incendios de la Comunidad Aut\u00f3noma de Andaluc\u00eda). Entrando un poco en detalle, estas brigadas<\/a> son helitransportadas y est\u00e1n compuestas por 18 especialistas y un t\u00e9cnico de operaciones, que es qui\u00e9n dirige y vela por la seguridad de dichos especialistas. Por su parte, los helic\u00f3pteros se encargan de reducir la intensidad de la llama, de manera que los equipos en tierra puedan dar la \u00faltima estocada al fuego. Si desean conocer m\u00e1s acerca de las labores de extinci\u00f3n, les recomiendo tanto el sitio web El Batefuegos<\/em><\/a> como el libro que he comentado anteriormente.<\/p>\n

\"\"\u2191 Carlos D. Gonz\u00e1lez (c) | IFJubrique | Varios | Base BRICA de R\u00edo Grande (C\u00e1rtama).<\/strong><\/p>\n

All\u00ed nos encontramos una amalgama de helic\u00f3pteros. Entre ellos, el anfitri\u00f3n, un Eurocopter AS332L2 Super Puma con indicativo KA-70 y matr\u00edcula EC-NPT, que es el encargado de transportar a la BRICA de C\u00e1rtama. Entre el s\u00e1bado y el domingo pude anotar:<\/p>\n

\"\"Tabla 2: Medios a\u00e9reos observados tanto el s\u00e1bado como el domingo en la base BRICA de R\u00edo Grande sita en el t\u00e9rmino municipal de C\u00e1rtama (M\u00e1laga). Para la confecci\u00f3n de esta tabla han sido indispensables los estupendos mapas confeccionados por el usuario de twitter Mario MC<\/a>.<\/span><\/p>\n

Antes de continuar quiero hacer un inciso, y explicar la tabla anterior. El indicativo es el nombre<\/em> de cada uno de los medios a\u00e9reos. Dependiendo de la magnitud del incendio, la coordinaci\u00f3n se efect\u00faa entre ellos mismos o, si ya alcanza cierta dimensi\u00f3n, se incorpora un avi\u00f3n de control (ACO o AVC) que ser\u00e1 el encargado de asignar las zonas de ataque y carga a cada uno de los medios a\u00e9reos. Por tanto, ya sea el t\u00e9cnico de operaciones en tierra de la BRICA o ret\u00e9n en primer caso, o el t\u00e9cnico de operaciones que vuela en el ACO; si quiere llamar a un helic\u00f3ptero en concreto utilizar\u00e1 dicho indicativo, por ejemplo: \u201cMIKE ALPHA SEIS (MA-6) la pr\u00f3xima descarga h\u00e1gala m\u00e1s a la izquierda de nuestra posici\u00f3n\u201d. Actualmente, en Andaluc\u00eda, el Plan INFOCA cuenta con dos ACO, dos Partenavia P-68TC Observer: ACOA-4 con base en Granada y ACOA-8 con base en Sevilla.<\/p>\n

\"\"\u2191 Carlos D. Gonz\u00e1lez (c) | IFJubrique | Bell 212HP | Base BRICA de R\u00edo Grande | INFOCA (Babcock).<\/strong><\/p>\n

\"\"\u2191 Richard S\u00e1nchez (c) | IFJubrique | Bell 212HP | Base BRICA de R\u00edo Grande (C\u00e1rtama) | INFOCA (Babcock).<\/strong><\/p>\n

Por otro lado, el tipo de helic\u00f3ptero indica su funci\u00f3n. En primer lugar, HTER se corresponde con Helic\u00f3ptero de Transporte y Extinci\u00f3n, suelen ser Bell 212HP o Agusta Bell 412. Pueden transportar hasta 12 bomberos forestales (casco amarillo) y un t\u00e9cnico de operaciones (TOP, casco blanco), o hasta 1500 litros de agua con el helibalde (gracias a las modificaciones en los Bell 212 de la versi\u00f3n HP). En Andaluc\u00eda se encuentran en los Centros de Defensa Forestal (CEDEFO), mientras que el MITECO los sigue utilizando para dotar a sus brigadas de especialistas (Brigada de Refuerzo contra Incendios Forestales, BRIF).<\/p>\n

\"\"\u2191 Carlos D. Gonz\u00e1lez (c) | IFJubrique | Bell 212HP | Base BRICA de R\u00edo Grande (C\u00e1rtama) | INFOCA (Babcock).<\/strong><\/p>\n

\"\"\u2191 Richard S\u00e1nchez (c) | IFJubrique | Bell 212HP | Base BRICA de R\u00edo Grande (C\u00e1rtama) | INFOCA (Babcock).<\/strong><\/p>\n

\"\"\u2191 Richard S\u00e1nchez (c) | IFJubrique | Eurocopter AS332L2 Super Puma | Base BRICA de R\u00edo Grande (C\u00e1rtama) | INFOCA (Babcock).<\/strong><\/p>\n

\"\"\u2191 Carlos D. Gonz\u00e1lez (c) | IFJubrique | Eurocopter AS332L2 Super Puma | Base BRICA de R\u00edo Grande (C\u00e1rtama) | INFOCA (Babcock).<\/strong><\/p>\n

En segundo lugar, HTEB esconde Helic\u00f3ptero de Transporte y Extinci\u00f3n de Gran Capacidad. El a\u00f1o pasado, el Plan INFOCA comenz\u00f3 a introducir, de la mano del contratista Babcock, los Eurocopter AS332L2 Super Puma capaces de transportar a 18 especialistas (casco verde) y 1 t\u00e9cnico de operaciones (TOP, casco blanco) o hasta 3500 litros en el helibalde. El salto de capacidades era muy importante, por lo que la Junta de Andaluc\u00eda dot\u00f3 a cada una de las BRICA con un ejemplar de estos. Al contrario que el resto de aparatos, operan con eslinga larga, es decir, el cable que une el helibalde al helic\u00f3ptero es m\u00e1s largo que en el resto de aeronaves de ala rotatoria.<\/p>\n

\"\"\u2191 Richard S\u00e1nchez (c) | IFJubrique | Eurocopter AS332L2 Super Puma | Base BRICA de R\u00edo Grande (C\u00e1rtama) | INFOCA (Babcock).<\/strong><\/p>\n

\"\"\u2191 Carlos D. Gonz\u00e1lez (c) | IFJubrique | Eurocopter AS332L2 Super Puma | Base BRICA de R\u00edo Grande (C\u00e1rtama) | INFOCA (Babcock).<\/strong><\/p>\n

\"\"\u2191 Richard S\u00e1nchez (c) | IFJubrique | Kamov KA-32A11BC | Base BRICA de R\u00edo Grande (C\u00e1rtama) | MITECO (Babcock).<\/strong><\/p>\n

\"\"\u2191 Carlos D. Gonz\u00e1lez (c) | IFJubrique | Kamov KA-32A11BC | Base BRICA de R\u00edo Grande (C\u00e1rtama) | MITECO (Babcock).<\/strong><\/p>\n

Por \u00faltimo, HKB que quiere decir Helic\u00f3ptero Bombardero. A diferencia de los anteriores, tan s\u00f3lo puede cargar agua en el helibalde, hasta 4500 litros. Son los m\u00edticos Kamov KA-32A11BC de rotores coaxiales y fabricaci\u00f3n rusa. Esta configuraci\u00f3n, caracter\u00edstica del fabricante Kamov, evita la necesidad de introducir un rotor antipar en la popa del aparato.<\/p>\n

\"\"\u2191 Carlos D. Gonz\u00e1lez (c) | IFJubrique | Kamov KA-32A11BC | Base BRICA de R\u00edo Grande (C\u00e1rtama) | MITECO (Babcock).<\/strong><\/p>\n

\"\"\u2191 Carlos D. Gonz\u00e1lez (c) | IFJubrique | Kamov KA-32A11BC | Base BRICA de R\u00edo Grande (C\u00e1rtama) | MITECO (Babcock).<\/strong><\/p>\n

En este punto, he de comentar que nuestro amigo Alejandro Cotter<\/a> vol\u00f3 en su etapa como piloto de extinci\u00f3n forestal el helic\u00f3ptero bombardero con indicativo KZ-4 y matr\u00edcula EC-JSP. Quiz\u00e1 de entre todas las m\u00e1quinas, las m\u00e1s vistosas eran las de Rotorsun con unos colores azules muy llamativos (MZ-0 y MZ-0B). C\u00f3mo an\u00e9cdota uno de ellos, matr\u00edcula D-HBVB, fue robado el 7 de agosto del a\u00f1o pasado en la base de la BRIF de Prado de los Esquiladores sita en U\u00f1a (Cuenca), siendo descubierto horas m\u00e1s tarde por la Guardia Civil en la provincia de C\u00f3rdoba, escondido entre alpacas y bajo unas lonas.<\/p>\n

\"\"\u2191 Carlos D. Gonz\u00e1lez (c) | IFJubrique | Agusta-Bell 412EP | Base BRICA de R\u00edo Grande (C\u00e1rtama) | MITECO (Rotorsun).<\/strong><\/p>\n

\"\"\u2191 Richard S\u00e1nchez (c) | IFJubrique | Agusta-Bell 412EP | Base BRICA de R\u00edo Grande (C\u00e1rtama) | MITECO (Rotorsun).<\/strong><\/p>\n

Entre los helic\u00f3pteros anotados, se encontraban los de la BRIF Pinofranqueado (MZ-0 y MZ-0B), BRIF La Iglesuela del Ti\u00e9tar (MZ-1 y MZ-1B) y BRIF Prado de los Esquiladores (MZ-8 y MZ-8B). Aunque las dos primeras llegaron el viernes no pudieron actuar hasta el s\u00e1bado puesto que el primer d\u00eda fueron retirados por seguridad todos los medios terrestres debido a la presencia de un piroc\u00famulo; mientras que la \u00faltima arrib\u00f3 el domingo. Dichas brigadas de refuerzo son similares a las BRICA, pero contratadas por el MITECO y puestas a disposici\u00f3n de las comunidades aut\u00f3nomas.<\/p>\n

\"\"\u2191 Richard S\u00e1nchez (c) | IFJubrique | Agusta-Bell 412SP | Base BRICA de R\u00edo Grande (C\u00e1rtama) | MITECO (Babcock).<\/strong><\/p>\n

\"\"\u2191 Carlos D. Gonz\u00e1lez (c) | IFJubrique | Agusta-Bell 412SP | Base BRICA de R\u00edo Grande (C\u00e1rtama) | MITECO (Babcock).<\/strong><\/p>\n

\"\"\u2191 Carlos D. Gonz\u00e1lez (c) | IFJubrique | Eurocopter AS332L2 Super Puma | Base BRICA de R\u00edo Grande (C\u00e1rtama) | INFOCA (Babcock).<\/strong><\/p>\n

Prosiguiendo con el relato, el ritmo de trabajo en la base era fren\u00e9tico, y cada poco tiempo entraban y sal\u00edan las aeronaves de manera secuencial para que siempre hubiera helic\u00f3pteros en la zona del fuego. Mientras tanto, el incendio segu\u00eda avanzando y la humareda se contemplaba desde C\u00e1rtama. All\u00ed pudimos ver como uno de los Super Puma (KA40 con base en Jerez del Marquesado, Granada), basado moment\u00e1neamente en este campo, tra\u00eda desde el frente a un grupo de h\u00e9roes, en concreto a la BRICA 803 de Sevilla. Desde la verja les aplaudimos y animamos, qu\u00e9 menos pod\u00edamos hacer, aparte de sacarles fotos.<\/p>\n

\"\"\u2191 Carlos D. Gonz\u00e1lez (c) | IFJubrique | BRICA 803 | Base BRICA de R\u00edo Grande (C\u00e1rtama) | INFOCA.<\/strong><\/p>\n

Llegados a un punto en el que hab\u00edamos sacado tantas fotos y hab\u00edamos visto tantas veces los mismos helic\u00f3pteros, decidimos regresar a casa para descansar y preparar la jornada del domingo. Por la ma\u00f1ana tocaba ir al aer\u00f3dromo de La Axarqu\u00eda para ver despegar y aterrizar a las aeronaves participantes en el Festival A\u00e9reo de Torre del Mar. Ojal\u00e1 s\u00f3lo hubiera sacado esas fotos aquel fin de semana…<\/p>\n

\"\"\u2191 Carlos D. Gonz\u00e1lez (c) | IFJubrique | Eurocopter AS332L2 Super Puma | Base BRICA de R\u00edo Grande (C\u00e1rtama) | INFOCA (Babcock).<\/strong><\/p>\n

\"\"\u2191 Carlos D. Gonz\u00e1lez (c) | IFJubrique | Helibalde del Eurocopter AS332L2 Super Puma | Base BRICA de R\u00edo Grande (C\u00e1rtama) | INFOCA (Babcock).<\/strong><\/p>\n

Despu\u00e9s de una ma\u00f1ana satisfactoria en la Axarqu\u00eda, por la tarde, volvimos de nuevo a C\u00e1rtama para ver qu\u00e9 tal iba. Segu\u00eda absolutamente igual: el mecanismo continuaba funcionando a la perfecci\u00f3n. Con los helic\u00f3pteros en tierra, los mec\u00e1nicos apartaban el helibalde del fuselaje, cargaban el combustible y se apresuraban para que las aeronaves estuvieran listas al regresar los pilotos. En esta segunda oportunidad divis\u00e9 otro Kamov KA32, en concreto el KZ-1 con base en Plasencia (C\u00e1ceres).<\/p>\n

\"\"\u2191 Carlos D. Gonz\u00e1lez (c) | IFJubrique | Agusta-Bell 412 | Base BRICA de R\u00edo Grande (C\u00e1rtama) | MITECO (Babcock).<\/strong><\/p>\n

\"\"\u2191 Carlos D. Gonz\u00e1lez (c) | IFJubrique | Agusta-Bell 412 | Base BRICA de R\u00edo Grande (C\u00e1rtama) | MITECO (Babcock).<\/strong><\/p>\n

Adem\u00e1s, pude fotografiar los dos Agusta-Bell 412EP de la BRIF de Prado de los Esquiladores (C\u00e1ceres) que hab\u00edan sido activados aquel mismo d\u00eda. Con el zurr\u00f3n rebosante de fotograf\u00edas regres\u00e9 a casa deseando que el martes lloviese lo suficiente como para que el monstruo de Sierra Bermeja quedase herido de muerte. Y as\u00ed fue. Gracias a la labor de todos los bomberos forestales, el incendio hab\u00eda quedado pr\u00e1cticamente estabilizado durante la noche, y la lluvia se encarg\u00f3 de rematarlo y, gracias a Dios, la ma\u00f1ana del martes, a las 6:40 horas, el incendio se dio por controlado y se rebaj\u00f3 al nivel 0 de alerta. De esta forma, todos los medios a\u00e9reos que hab\u00edan participado en las labores de extinci\u00f3n pod\u00edan regresar a sus bases.<\/p>\n

\"\"\u2191 Carlos D. Gonz\u00e1lez (c) | IFJubrique | Agusta-Bell 412EP\u00a0 | Base BRICA de R\u00edo Grande (C\u00e1rtama) | MITECO (Rotorsun).<\/strong><\/p>\n

\"\"\u2191 Carlos D. Gonz\u00e1lez (c) | IFJubrique | Agusta-Bell 412EP\u00a0 | Base BRICA de R\u00edo Grande (C\u00e1rtama) | MITECO (Rotorsun).<\/strong><\/p>\n

A d\u00eda de hoy, 30 de septiembre, el incendio sigue controlado, a la espera de que los valientes bomberos forestales terminen de asfixiar a esta bestia, que bien pod\u00eda haber seguido devorando indefensas extensiones boscosas y a sus moradores.<\/p>\n

Me gustar\u00eda concluir con un poema que escrib\u00ed hace tiempo y dedicar un cari\u00f1oso recuerdo al bombero forestal fallecido.<\/p>\n

 <\/p>\n

El vivo bosque sumisamente arde, <\/em><\/p>\n

un oc\u00e9ano de vida agoniza,<\/em><\/p>\n

ninfas y dr\u00edades veloces fluyen <\/em><\/p>\n

ante la impetuosa llama rojiza.<\/em><\/p>\n

\u00a0<\/em><\/p>\n

No hay qui\u00e9n sus delicados pasos calme, <\/em><\/p>\n

sobre un infausto lecho de ceniza<\/em><\/p>\n

se evaden en busca del dios Silvano<\/em><\/p>\n

bajo una oscura b\u00f3veda plomiza. <\/em><\/p>\n

\u00a0<\/em><\/p>\n

Silvano, ensimismado por su escrito<\/em><\/p>\n

a Pomona, desoy\u00f3 a las hadas: <\/em><\/p>\n

\u00a1Oh Silvanus, arde nuestro hogarcito!<\/em><\/p>\n

\u00a0<\/em><\/p>\n

Sin suplicarlo, un manso \u00e1ngel vestido <\/em><\/p>\n

con t\u00fanica amarilla y roja exhal\u00f3<\/em><\/p>\n

un manto de agua sobre el bosque afligido…<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Fotos: Richard S\u00e1nchez y Carlos D. Gonz\u00e1lez.
\nTexto: Ana G\u00f3mez y Carlos D. Gonz\u00e1lez.
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