{"id":3373,"date":"2022-06-07T07:13:14","date_gmt":"2022-06-07T06:13:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.airspotters.org\/?p=3373"},"modified":"2025-06-01T10:57:06","modified_gmt":"2025-06-01T09:57:06","slug":"grupo-11-de-fuerzas-aereas-ala-11","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.airspotters.org\/en\/grupo-11-de-fuerzas-aereas-ala-11\/","title":{"rendered":"Grupo 11 de Fuerzas A\u00e9reas (Ala 11)"},"content":{"rendered":"

Sorry, this entry is only available in Espa\u00f1ol<\/a>.<\/p>En tierras sevillanas y junto al Lockheed P-3 Ori\u00f3n, convive en el Ala 11 la punta de lanza de nuestro Ej\u00e9rcito del Aire, el Eurofighter Typhoon.<\/p>\n

\"\"\u2191Richard S\u00e1nchez (c) | Eurofighter Typhoon | Ej\u00e9rcito del Aire.<\/strong><\/p>\n

Sus or\u00edgenes se remontan al a\u00f1o 1983, cuando cinco pa\u00edses (Espa\u00f1a, Alemania, Francia, Italia y Reino Unido) decidieron poner en marcha el programa Future European Fighter Aircraft (F\/EFA). A\u00f1os m\u00e1s tarde, el pa\u00eds galo decidi\u00f3 apearse por desacuerdos en los requisitos operativos del avi\u00f3n; desarrollando y construyendo por su cuenta el Dassault Rafale. Analizando las formas del avi\u00f3n, se puede observar que los franceses prefer\u00edan un aparato m\u00e1s equilibrado entre misiones de ataque a suelo (AS) y misiones aire aire (AA). Mientras que, Eurofighter se decant\u00f3 por estas \u00faltimas.<\/p>\n

\"\"\u2191Richard S\u00e1nchez (c) | Eurofighter Typhoon | Base A\u00e9rea de Mor\u00f3n | Ej\u00e9rcito del Aire.<\/strong><\/p>\n

As\u00ed, las principales empresas aeron\u00e1uticas de dichos pa\u00edses; la francoalemana Airbus, la brit\u00e1nica BAE Systems, la italiana Alenia Aeron\u00e1utica y el conglomerado francogermanoespa\u00f1ol EADS; constituyeron Eurofighter GmbH. Al mismo tiempo, las correspondientes fuerzas a\u00e9reas se reunieron en torno a la sociedad NETMA (NATO Eurofighter and Tornado Management Agency) dando lugar al mayor cliente de la nueva empresa.<\/p>\n

\"\"\u2191Daniel Guerra (c) | Eurofighter Typhoon | Ej\u00e9rcito del Aire.<\/strong><\/p>\n

Unos diez a\u00f1os m\u00e1s tarde, el 27 de marzo de 1994, el primer prototipo alz\u00f3 el vuelo en la factor\u00eda de Manching (Alemania). Por su parte, el primer vuelo desde territorio espa\u00f1ol se produjo en agosto de 1996. Dos a\u00f1os despu\u00e9s, se firm\u00f3 el contrato para la producci\u00f3n de 620 unidades y, a su vez, recibi\u00f3 su nombre de guerra: Typhoon.<\/p>\n

\"\"\u2191Daniel Guerra (c) | Eurofighter Typhoon | Ej\u00e9rcito del Aire.<\/strong><\/p>\n

Con respecto a las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas del aparato, el Eurofighter Typhoon es una caza de superioridad a\u00e9rea, extremadamente \u00e1gil. Cuenta con una caracter\u00edstica configuraci\u00f3n en delta-canard. Est\u00e1 propulsado por dos potentes Eurojet EJ-200 capaces de alcanzar supercrucero (M > 1) sin necesidad de recurrir a la post-combusti\u00f3n, y que permiten al avi\u00f3n despegar en 700 metros y ascender a 40.000 pies de altura en un minuto y medio.<\/p>\n

\"\"\u2191Richard S\u00e1nchez (c) | Eurofighter Typhoon | Ej\u00e9rcito del Aire.<\/strong><\/p>\n

En cuanto a los sensores, dispone del radar doppler de largo alcance CAPTOR (inicialmente denominado ECR-90) de fabricaci\u00f3n europea y de un sistema \u00f3ptico de detecci\u00f3n y seguimiento (Forward-Looking Infrared Sensor\/Infrared Search and Track) situado cerca de la carlinga. A pesar de que el resto de pa\u00edses estaban de acuerdo, Alemania descart\u00f3 el sensor \u00f3ptico y se opuso inicialmente al mencionado radar en beneficio del obsoleto y m\u00e1s econ\u00f3mico APG-65 de Hughes. El a\u00f1o pasado, el Ministerio de Defensa compr\u00f3 5 radares de barrido electr\u00f3nico activo (E-SCAN), lo que ampliar\u00e1 considerablemente las capacidades de este sistema de armas.<\/p>\n

\"\"\u2191Daniel Guerra (c) | Eurofighter Typhoon | Ej\u00e9rcito del Aire.<\/strong><\/p>\n

Asimismo, est\u00e1 dotado con una completa suite de autodefensa. Por un lado, dispone de los tradicionales lanzadores de bengalas (se\u00f1uelos frente a misiles de gu\u00eda infrarroja o de imagen infrarroja) y virutas met\u00e1licas (se\u00f1uelos frente a misiles de gu\u00eda radar). Cuenta tambi\u00e9n con un perturbador de autoprotecci\u00f3n en la punta de plano izquierda y un se\u00f1uelo de radiofrecuencia en la punta de plano derecha. A esto es preciso a\u00f1adirle el alertador de proximidad de misiles. Este sistema est\u00e1 compuesto con tres antenas (dos en la ra\u00edz alar y una tercera entre las dos salidas de gases, justo por encima del paraca\u00eddas de frenado) capaces de detectar la aproximaci\u00f3n de un misil hostil al aparato. Por su parte, Reino Unido incluy\u00f3 alertadores l\u00e1ser (cuatro sensores \u00f3pticos, dos a cada lado, emplazados delante del canard y otro en la parte superior del entronque <\/em>alar).<\/p>\n

\"\"\u2191Richard S\u00e1nchez (c) | Eurofighter Typhoon | Ej\u00e9rcito del Aire.<\/strong><\/p>\n

Con respecto al armamento, ofrece una amplia panoplia de efectores. En aire-aire puede portar misiles de largo alcance como el MBDA METEOR (introducidos en el Ej\u00e9rcito del Aire en la \u00faltima actualizaci\u00f3n) o el Raytheon AIM-120 AMRAAM; misiles de corto alcance como el Diehl BGT Defence IRIS-T o el Raytheon AIM-9 Sidewinder. En el apartado de aire suelo la oferta es m\u00e1s reducida y se limita a bombas guiadas por l\u00e1ser Paveway. Aunque el radar posee el modo para eliminar blancos navales y existe armamento desarrollado (MBDA MARTE-ER) ning\u00fan pa\u00eds ha integrado misiles antibuque. Ser\u00eda interesante tambi\u00e9n la integraci\u00f3n de los misiles Brimstone o de las bombas de di\u00e1metro reducido SDB I o SDB II.<\/p>\n

\"\"\u2191Carlos D. Gonz\u00e1lez (c) | Eurofighter Typhoon | Base A\u00e9rea de M\u00e1laga | Ej\u00e9rcito del Aire.<\/strong><\/p>\n

A pesar de los retrasos en el programa, en 2003 la Luftwaffe comenz\u00f3 a recibir las primeras unidades. En total dispone de 143 aviones de combate. Algunos de ellos ser\u00e1n reemplazados por Eurofighter Typhoon del Tranche 4 a trav\u00e9s del programa Quadriga. Por su parte, Reino Unido tiene una flota de 160; Italia, 96, y Espa\u00f1a, 73. En nuestro pa\u00eds, se espera firmar la adquisici\u00f3n de m\u00e1s aviones en el marco del Proyecto Halc\u00f3n despu\u00e9s de que el Gobierno autorizase, a finales de 2021, la ampliaci\u00f3n del techo de gasto del programa Eurofighter y as\u00ed sustituir a los vetustos EF-18A (C.15A) del programa CX, actualmente destinados en el Ala 46 con base en Gando (Islas Canarias).<\/p>\n

\"\"\u2191Richard S\u00e1nchez (c) | Eurofighter Typhoon | Base A\u00e9rea de Gando | Ej\u00e9rcito del Aire.<\/strong><\/p>\n

Con respecto a las exportaciones, el conglomerado Eurofighter consigui\u00f3 vender, no sin pol\u00e9mica, 72 aparatos a Arabia Saud\u00ed, 15 a Austria, 28 a Kuwait, 12 a Om\u00e1n y 24 a Catar. En total, unas 700 aeronaves. Debido a problemas de sobrecoste y financiaci\u00f3n, la producci\u00f3n se dividi\u00f3 en tranches, es decir, versiones de la aeronave cuyas capacidades se iban incrementando progresivamente. Hoy en d\u00eda, tanto Alemania como Reino Unido cuentan con planes para dar de baja los aviones de la primera Tranche, pues su actualizaci\u00f3n y homogeneizaci\u00f3n con el resto de la flota es bastante compleja. En Espa\u00f1a se ha logrado actualizarlos al est\u00e1ndar T1+, similar a la Tranche 2.<\/p>\n

\"\"\u2191Daniel Guerra (c) | Eurofighter Typhoon | Ej\u00e9rcito del Aire.<\/strong><\/p>\n

Con respecto a la \u00faltima Tranche concebida inicialmente, la 3; se retras\u00f3 y se subidividi\u00f3 en Tranche 3A y 3B, \u00e9sta segunda se cancel\u00f3 finalmente por problemas presupuestarios, resolviendo el contrato de desarrollo principal (MDC). Los \u00faltimos Eurofighter son del est\u00e1ndar Tranche 3 P3Eb, siendo Kuwait el cliente de lanzamiento.<\/p>\n

\"\"\u2191Richard S\u00e1nchez (c) | Eurofighter Typhoon | Ej\u00e9rcito del Aire.<\/strong><\/p>\n

Pensando en el futuro, se espera conocer cu\u00e1les ser\u00e1n las capacidades que ofrecer\u00e1 el radar AESA (E-SCAN), la Tranche IV, as\u00ed como la variante LTE (Long Term Evolution). En este \u00faltimo caso, se entiende que se incluir\u00e1 una actualizaci\u00f3n profunda del sistema de armas de manera que pueda cumplir con las extremadamente optimistas declaraciones<\/a> del jefe de ventas de Aviones de Combate en Airbus en las que defiende que el Eurofighter Typhoon no resultar\u00eda obsoleto como m\u00ednimo hasta 2060.<\/p>\n

\"\"\u2191Richard S\u00e1nchez (c) | Centro de Instrucci\u00f3n C.16 | Base A\u00e9rea de Mor\u00f3n | Ej\u00e9rcito del Aire.<\/strong><\/p>\n

Nuestro primer Eurofighter Typhoon, denominado en el Ej\u00e9rcito del Aire como C.16, entr\u00f3 en servicio en mayo del 2004. Actualmente, es el sistema de armas de dotaci\u00f3n del 111 Escuadr\u00f3n y 113 Escuadr\u00f3n del Grupo 11 del Ala 11 de Mor\u00f3n de la Frontera y del 141 Escuadr\u00f3n del Ala 14 de Albacete. Entre ellas, el 113 Escuadr\u00f3n es la unidad encargada de la instrucci\u00f3n y conversi\u00f3n operativa a la aeronave. Por las instalaciones sevillanas han pasado tanto pilotos alemanes como saud\u00edes.<\/p>\n

\"\"\u2191Daniel Guerra (c) | Eurofighter Typhoon | Ej\u00e9rcito del Aire.<\/strong><\/p>\n

Tal como se ha comentado, en mayo del 2004 llegaron a la base de Mor\u00f3n los 3 primeros Eurofighter Typhoon con n\u00fameros de puro: 11-70, 11-71 y 11-72, respectivamente. Todos ellos biplaza o de doble mando, constituyeron el inicio de una nueva era para el Ej\u00e9rcito del Aire en general y para el Ala 11 en particular, pues con su llegada se cre\u00f3 el primer escuadr\u00f3n de Eurofighter.<\/p>\n

\"\"\u2191Richard S\u00e1nchez (c) | Eurofighter Typhoon | Base A\u00e9rea de Mor\u00f3n | Ej\u00e9rcito del Aire.<\/strong><\/p>\n

Entre el 10 y el 14 de marzo del 2008, se organiz\u00f3 en el Ala 11 el primer Typhoon Meet, por iniciativa del Ej\u00e9rcito del Aire, reuniendo a los 4 operadores del avi\u00f3n en aquel momento (Reino Unido, Espa\u00f1a, Italia y Alemania) en un ejercicio donde se analiz\u00f3 la interoperabilidad de este potente sistema de armas.<\/p>\n

\"\"\u2191Daniel Guerra (c) | Eurofighter Typhoon | Ej\u00e9rcito del Aire.<\/strong><\/p>\n

Para dar realidad al evento, se constituy\u00f3 un bando agresor compuesto por 6 McDonnell Douglas EF-18M Hornet del Ala 12 con base en Torrej\u00f3n, 4 McDonnell Douglas EF-18M Hornet del Ala 15 con base en Zaragoza, 4 Dassault Mirage F-1 del Ala 14 con base en Albacete, 1 CASA C-295 del Ala 35 con base en Getafe, 4 McDonnell Douglas AV-8B Harrier II Plus de la 9\u00aa Escuadrilla de la Flotilla de Aeronaves (FLOAN) de la Armada Espa\u00f1ola con base en Rota y 4 Lockheed Martin F-16A Fighting Falcon de la Esquadra 301 con base en Monte Real de la Fuerza A\u00e9rea Portuguesa.<\/p>\n

\"\"\u2191Richard S\u00e1nchez (c) | Eurofighter Typhoon | Base A\u00e9rea de Mor\u00f3n | Ej\u00e9rcito del Aire.<\/strong><\/p>\n

Unos meses m\u00e1s tarde, en julio del mismo a\u00f1o, los aviones C.16 del EdA comienzan a formar parte del Sistema Integrado de la Defensa A\u00e9rea de la\u00a0OTAN, como activos en misiones de Alerta de Reacci\u00f3n R\u00e1pida desde su base en Mor\u00f3n.<\/p>\n

\"\"\u2191Daniel Guerra (c) | Eurofighter Typhoon | Ej\u00e9rcito del Aire.<\/strong><\/p>\n

El siguiente hito se alcanz\u00f3 en febrero de 2010 cuando el Ej\u00e9rcito del Aire logr\u00f3 las 10.000 horas de vuelo de este sistema de armas. El a\u00f1o siguiente, en enero, se sobrepasaron las 100.000 horas de vuelo de toda la flota Eurofighter.<\/p>\n

\"\"\u2191Richard S\u00e1nchez (c) | Eurofighter Typhoon | Base A\u00e9rea de Mor\u00f3n | Ej\u00e9rcito del Aire.<\/strong><\/p>\n

Por su parte, los cazas de la Real Fuerza A\u00e9rea (RAF) recibieron su bautismo de fuego en la operaci\u00f3n Ellamy durante la Intervenci\u00f3n Militar en Libia en 2011, donde llevaron a cabo misiones de ataque a suelo.<\/p>\n

\"\"\u2191Richard S\u00e1nchez (c) | Eurofighter Typhoon | Base A\u00e9rea de Mor\u00f3n | Ej\u00e9rcito del Aire.<\/strong><\/p>\n

Regresando a nuestro Ej\u00e9rcito del Aire, en julio de 2011, el Centro Log\u00edstico de Armamento y Experimentaci\u00f3n (CLAEX) responsable de la actualizaci\u00f3n, sostenimiento y ampliaci\u00f3n de las capacidades de los aviones, recepcion\u00f3 oficialmente este nuevo sistema de armas, quedando un avi\u00f3n destinado casi permanentemente en sus instalaciones.<\/p>\n

\"\"\u2191Richard S\u00e1nchez (c) | Eurofighter Typhoon | Base A\u00e9rea de Mor\u00f3n | Ej\u00e9rcito del Aire.<\/strong><\/p>\n

Seguidamente, en abril de 2012, el 142 Escuadr\u00f3n comenz\u00f3 a incorporar a su flota Eurofighter Typhoon en su base de Los Llanos. El moderno avi\u00f3n convivi\u00f3 durante un a\u00f1o con los Dassault Mirage F1, pues las abuelas<\/em> se resist\u00edan a bajar del cielo.<\/p>\n

\"\"\u2191Richard S\u00e1nchez (c) | Eurofighter Typhoon | Base A\u00e9rea de Mor\u00f3n | Ej\u00e9rcito del Aire.<\/strong><\/p>\n

Entre sus actividades m\u00e1s destacadas en el extranjero, se encuentra su participaci\u00f3n en 2017 y 2020 en el important\u00edsimo ejercicio Red Flag, que tiene lugar en Nellis AFB (Nevada), as\u00ed como diversos destacamentos en el marco de las misiones de Polic\u00eda A\u00e9rea del B\u00e1ltico (BAP) y Polic\u00eda A\u00e9rea Mejorada (eAP) que la Alianza Atl\u00e1ntica mantiene en los pa\u00edses b\u00e1lticos y lim\u00edtrofes con la Federaci\u00f3n Rusa, respectivamente.<\/p>\n

\"\"\u2191Richard S\u00e1nchez (c) | Eurofighter Typhoon | Base A\u00e9rea de Mor\u00f3n | Ej\u00e9rcito del Aire.<\/strong><\/p>\n

Desde la incorporaci\u00f3n del Eurofighter Typhoon al Ej\u00e9rcito del Aire, 3 pilotos fallecieron en acto de servicio: teniente Fernando Lluna, capit\u00e1n Borja Aybar y un piloto de la Real Fuerza A\u00e9rea Saud\u00ed.<\/p>\n

\"\"\u2191Carlos D. Gonz\u00e1lez (c) | Eurofighter Typhoon | Base A\u00e9rea de M\u00e1laga | Ej\u00e9rcito del Aire.<\/strong><\/p>\n

Este art\u00edculo est\u00e1 dedicado a todos aquellos que han formado y forman parte del Grupo 11 del Ala 11 del Ej\u00e9rcito del Aire. \u00a1Gracias por vuestro servicio al Ej\u00e9rcito del Aire!<\/p>\n

Bibliograf\u00eda<\/h1>\n
    \n
  1. https:\/\/publicaciones.defensa.gob.es\/media\/downloadable\/files\/links\/P\/D\/PDF105.pdf<\/a><\/li>\n
  2. https:\/\/www.infodefensa.com\/texto-diario\/mostrar\/3126474\/airbus-integrara-radares-aesa-captor-e-110-eurofigher-alemanes-5-espanoles<\/a><\/li>\n
  3. https:\/\/www.elradar.es\/eurofighter-continuan-las-pruebas-de-vuelo-con-el-radar-e-scan\/<\/a><\/li>\n
  4. https:\/\/ejercitodelaire.defensa.gob.es\/EA\/ejercitodelaire\/es\/aeronaves\/avion\/Eurofighter-Typhoon-C.16\/<\/a><\/li>\n
  5. https:\/\/aeronavesmilitaresespanolas.com\/destacamento-paznic-rumania\/<\/a><\/li>\n
  6. https:\/\/ejercitodelaire.defensa.gob.es\/EA\/premiosea\/assets\/images\/galas\/2021\/catalogo\/06-articulos\/premio-ingenier%C3%ADa-2021.pdf<\/a><\/li>\n
  7. https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Eurofighter_Typhoon<\/a><\/li>\n
  8. https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Operation_Ellamy<\/li>\n<\/ol>\n

    Fotos: Richard S\u00e1nchez, Daniel Guerra y Carlos D. Gonz\u00e1lez.
    \nTexto: Richard S\u00e1nchez y Carlos D. Gonz\u00e1lez.
    \nAirspottersORG. Keep Calm and Shoot.","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Sorry, this entry is only available in Espa\u00f1ol.En tierras sevillanas y junto al Lockheed P-3 Ori\u00f3n, convive en el Ala 11 la punta de lanza de nuestro Ej\u00e9rcito del Aire, el Eurofighter Typhoon. \u2191Richard S\u00e1nchez (c) | Eurofighter Typhoon | Ej\u00e9rcito del Aire. 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