{"id":3714,"date":"2024-06-25T06:32:35","date_gmt":"2024-06-25T05:32:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.airspotters.org\/?p=3714"},"modified":"2025-06-01T10:45:10","modified_gmt":"2025-06-01T09:45:10","slug":"unidad-aerea-de-malaga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.airspotters.org\/en\/unidad-aerea-de-malaga\/","title":{"rendered":"(Espa\u00f1ol) Unidad A\u00e9rea de M\u00e1laga: Guardianes del Sur del Mediterr\u00e1neo"},"content":{"rendered":"

Sorry, this entry is only available in Espa\u00f1ol<\/a>.<\/p>Hace un par de semanas, Airspotters.org tuvo el placer de visitar la Unidad A\u00e9rea de M\u00e1laga y ubicada en la base a\u00e9rea hom\u00f3nima, gracias al Servicio A\u00e9reo (SAER) de la Guardia Civil. Esto nos ha permitido realizar un detallado reportaje gr\u00e1fico que aqu\u00ed mostramos, as\u00ed como conocer parte de sus miembros, su trabajo silencioso y poco reconocido, y profundizar en su historia.<\/p>\n

\"\"\u2191 Richard S\u00e1nchez (c) | Eurocopter AS-365N3 Dauphin 2 (HU.30) | Base A\u00e9rea de M\u00e1laga | Guardia Civil.<\/strong><\/p>\n

Ciertos elementos de este art\u00edculo se han omitido por motivos de seguridad operativa; evitando, en todo lo posible, comprometer la seguridad de las tripulaciones en su arriesgada y abnegada labor contra los tr\u00e1ficos il\u00edcitos en las costas andaluzas.<\/p>\n

\"\"\u2191 Richard S\u00e1nchez (c) | Eurocopter AS-365N3 Dauphin 2 (HU.30) | Base A\u00e9rea de M\u00e1laga | Guardia Civil | N\u00f3tese el sistema de flotaci\u00f3n que se encuentra recogido en las zonas grises de la aeronave.<\/strong><\/p>\n

La Unidad A\u00e9rea de M\u00e1laga fue creada en junio de 1995 con el objetivo de aliviar la enorme carga de trabajo que estaba soportando el destacamento de Sevilla. En aquel momento, la situaci\u00f3n en el Estrecho de Gibraltar era cr\u00edtica debido al tr\u00e1fico de drogas, contrabando e inmigraci\u00f3n ilegal. Es importante recordar que esta regi\u00f3n se considera como una de las principales puertas de entrada de droga en Europa. El primer vuelo del nuevo destacamento se efectu\u00f3 el 1 julio de 1995 con un MBB BO-105, del que todav\u00eda siguen en servicio 11 unidades repartidas por el norte de Espa\u00f1a, Canarias y algunas zonas de \u00c1frica.<\/p>\n

\"\"\u2191 Richard S\u00e1nchez (c) | Eurocopter AS-365N3 Dauphin 2 (HU.30) | En vuelo | Guardia Civil.<\/strong><\/p>\n

Sus misiones principales son los rescates en la mar y en tierra -destacan los rescates en Sierra Nevada y las sierras de M\u00e1laga-, tr\u00e1ficos il\u00edcitos (principalmente estupefacientes e inmigraci\u00f3n ilegal), vigilancia mar\u00edtima y pesquera, etc\u00e9tera. La realizaci\u00f3n de estas tareas se suele efectuar de manera conjunta con las embarcaciones del SEMAR. En algunas ocasiones, incluso, han llegado a interceptar aeronaves llevando a cabo transportes de sustancias estupefacientes. N\u00f3tese que, cuando el aparato es muy lento (p. ej., helic\u00f3pteros, aviones peque\u00f1os, autogiros), no puede ser interceptado por un avi\u00f3n de combate -responsable de la misi\u00f3n de polic\u00eda a\u00e9rea en territorio nacional-, por lo que es necesario emplear medios de ala rotatoria cuya velocidad es sustancialmente menor.<\/p>\n

\"\"\u2191 Richard S\u00e1nchez (c) | Eurocopter AS-365N3 Dauphin 2 (HU.30) | En vuelo | Guardia Civil.<\/strong><\/p>\n

Tambi\u00e9n realizan otros cometidos, como seguridad ciudadana, control de masas, servicios de orden p\u00fablico, apoyo a unidades especiales (Unidad de Acci\u00f3n R\u00e1pida, UAR, o Unidad Especial de Intervenci\u00f3n, UEI), rescate en monta\u00f1a junto a los Grupos de Rescate e Intervenci\u00f3n en Monta\u00f1a (GREIM) o en caso de desastres naturales… De esta manera, dan cobertura a la unidad que lo solicite del Instituto Armado a cualquier hora y cualquier d\u00eda de la jornada, es decir, un servicio 24\/7.<\/p>\n

\"\"\u2191 Richard S\u00e1nchez (c) | Eurocopter AS-365N3 Dauphin 2 (HU.30) | Base A\u00e9rea de M\u00e1laga | Guardia Civil.<\/strong><\/p>\n

Hasta la fecha, la Unidad de M\u00e1laga ha efectuado unos 8400 servicios comprendidos en m\u00e1s de 13000 horas de vuelo. En ellas se ha rescatado a 71 personas, se ha intervenido cerca de 100 toneladas de sustancias estupefacientes, numerosos veh\u00edculos, 10 aeronaves (2 aviones, 2 autogiros y 6 helic\u00f3pteros) y se ha auxiliado a m\u00e1s de 5400 migrantes en la mar.<\/p>\n

\"\"\u2191 Richard S\u00e1nchez (c) | Eurocopter AS-365N3 Dauphin 2 (HU.30) y Eurocopter EC-135 (HU.26) | Motril | Guardia Civil | Demostraci\u00f3n conjunta con el patrullero oce\u00e1nico R\u00edo Segura del Servicio Mar\u00edtimo de la Guardia Civil durante el D\u00eda de las Fuerzas Armadas de 2023.<\/strong><\/p>\n

Su demarcaci\u00f3n territorial comprende las Comandancias de M\u00e1laga, Granada, Almer\u00eda, Melilla, Ceuta y parte del Estrecho de Gibraltar hasta C\u00e1diz. Todo esta \u00e1rea de responsabilidad se cubre desde la base a\u00e9rea de M\u00e1laga, enclave del Ej\u00e9rcito del Aire y del Espacio.<\/p>\n

\"\"\u2191 Richard S\u00e1nchez (c) | Eurocopter AS-365N3 Dauphin 2 (HU.30) | Base A\u00e9rea de M\u00e1laga | Guardia Civil.<\/strong><\/p>\n

La tripulaci\u00f3n para estas misiones se compone de 2 pilotos, un mec\u00e1nico de vuelo y un operador de sistemas. El elemento fundamental e indispensable de la Unidad de M\u00e1laga es su personal y que est\u00e1 integrado por pilotos, mec\u00e1nicos de vuelo y de tierra, operadores de sistema y personal de plana mayor. Adem\u00e1s de la realizaci\u00f3n de las misiones encomendadas, tambi\u00e9n se encuentran inmersos en un proceso de mejora constante, siendo sus pilotos, unos de los m\u00e1s preparados del territorio nacional.<\/p>\n

\"\"\u2191 Richard S\u00e1nchez (c) | Eurocopter AS-365N3 Dauphin 2 (HU.30) | En vuelo | Guardia Civil.<\/strong><\/p>\n

\"\"\u2191 Christian Gonz\u00e1lez (c) | Eurocopter AS-365N3 Dauphin 2 (HU.30) | En vuelo | Guardia Civil.<\/strong><\/p>\n

\"\"\u2191 Richard S\u00e1nchez (c) | Eurocopter AS-365N3 Dauphin 2 (HU.30) | Base A\u00e9rea de M\u00e1laga | Guardia Civil.<\/strong><\/p>\n

Su imprescindible y callado servicio a la ciudadan\u00eda queda perfectamente reflejado en este video de YouTube<\/a> durante las inundaciones de Pizarra en 2012. La tripulaci\u00f3n del helic\u00f3ptero de la unidad, en aquel entonces, un MBB\/Kawasaki BK-117, rescat\u00f3 a varias personas que se hab\u00edan subido al techo de un granero, para guarecerse de la riada. Esto es s\u00f3lo una peque\u00f1a muestra de su inestimable y peligrosa labor.<\/p>\n

Sus pilotos y mec\u00e1nicos est\u00e1n cualificados para trabajar en cualquiera de las m\u00e1quinas que el SAER tiene en servicio, desde los antiguos BO-105 hasta los modernos Eurocopter AS365 Dauphin -actualmente asignado a M\u00e1laga- pasando por los BK-117 y los Eurocopter EC-135.<\/p>\n

\"\"\u2191 Richard S\u00e1nchez (c) | Eurocopter AS-365N3 Dauphin 2 (HU.30) | En vuelo | Guardia Civil.<\/strong><\/p>\n

A principios de los 2000, el SAER cambi\u00f3 el helic\u00f3ptero asignado al destacamento. As\u00ed, el BO-105 cedi\u00f3 el relevo al BK-117. Esta m\u00e1quina se emple\u00f3 para realizar misiones de vigilancia mar\u00edtima a lo largo y ancho del mar de Albor\u00e1n con la intenci\u00f3n de contrarrestar el narcotr\u00e1fico y la inmigraci\u00f3n irregular.<\/p>\n

En esta misma d\u00e9cada, se integr\u00f3 el Sistema de Vigilancia del Estrecho (SIVE) -actualmente denominado Sistema de Vigilancia Exterior-. El BK-117 se convirti\u00f3 junto a las embarcaciones del SEMAR y las estaciones de vigilancia de dicho sistema en un pilar fundamental del programa. Con el objetivo de incrementar su efectividad en estas misiones, recibieron un foco de b\u00fasqueda, un conjunto de sensores FLIR, un sistema de flotaci\u00f3n en los patines -debido al elevado n\u00famero de misiones sobre la mar-, radar meteorol\u00f3gico, GPS y un sistema de vuelo instrumental para poder volar de noche o en condiciones de visibilidad degradada.<\/p>\n

\"\"\u2191 Richard S\u00e1nchez (c) | Eurocopter AS-365N3 Dauphin 2 (HU.30) | En vuelo | Guardia Civil. N\u00f3tese el sistema FLIR Wescam MX-15 en la banda de estribor, sujetado por una estructura auxiliar.<\/strong><\/p>\n

El SAER necesitaba a mediados de los a\u00f1os 2010 un helic\u00f3ptero para sustituir al BK-117 con mayor radio de acci\u00f3n y con mejores equipos optr\u00f3nicos para las misiones de seguimiento y vigilancia. En aquella \u00e9poca, el SAER volvi\u00f3 a cambiar el helic\u00f3ptero asignado a M\u00e1laga, sustituyendo el BK-117 por el moderno Eurocopter EC-135.<\/p>\n

\"\"\u2191 Richard S\u00e1nchez (c) | Eurocopter AS-365N3 Dauphin 2 (HU.30) | Base A\u00e9rea de M\u00e1laga | Guardia Civil.<\/strong><\/p>\n

Como agua ca\u00edda del cielo, el Ministerio de Agricultura, Alimentaci\u00f3n y Medio Ambiente (MAGRAMA) cedi\u00f3 en 2016 a la Benem\u00e9rita 4 Eurocopter AS365 Dauphin que pertenec\u00edan a la Secretar\u00eda General de Pesca. Despu\u00e9s de su paso por Airbus Helicopters en Albacete, d\u00f3nde se les realiz\u00f3 mantenimiento y se les aplic\u00f3 los colores identificativos de la Guardia Civil. Mantuvieron los equipos con los que estaban dotados, principalmente, un conjunto de sensores fot\u00f3nicos Wescam MX-15. Para el manejo de este sistema, el helic\u00f3ptero cuenta con una consola para su operador.<\/p>\n

\"\"\u2191 Richard S\u00e1nchez (c) | Eurocopter AS-365N3 Dauphin 2 (HU.30) | En vuelo | Guardia Civil.<\/strong><\/p>\n

Uno de los cuatro Dauphin est\u00e1 destinado en la Unidad A\u00e9rea de M\u00e1laga. Lleg\u00f3 a esta unidad a principios de verano de 2022 reemplazando al EC-135, que vuelve a tierras malague\u00f1as cada vez que el Dauphin se encuentra en revisi\u00f3n. Esta m\u00e1quina, al ser un helic\u00f3ptero de tama\u00f1o medio, sus caracter\u00edsticas se adecuan perfectamente a los requerimientos de la Unidad A\u00e9rea de M\u00e1laga y sus misiones.<\/p>\n

El a\u00f1o pasado con motivo del 50 aniversario del Servicio A\u00e9reo de la Guardia Civil, esta unidad realiz\u00f3 una exposici\u00f3n en el Puerto de M\u00e1laga, en la que mostr\u00f3 a la ciudadan\u00eda los helic\u00f3pteros EC-135 y AS-365N3 Dauphin y una exposici\u00f3n itinerante.<\/p>\n

Sirva este pen\u00faltimo p\u00e1rrafo para agradecer la encomiable, callada y peligrosa labor que desarrollan los efectivos que sirven en la Unidad de Helic\u00f3pteros de M\u00e1laga y a sus familias que en el silencio m\u00e1s absoluto los apoyan de manera incondicional, as\u00ed como que nos hayan permitido realizar este breve reportaje. En concreto, queremos mostrar nuestro agradecimiento al Servicio A\u00e9reo de la Guardia Civil, al Sector A\u00e9reo de Andaluc\u00eda, a la Unidad de A\u00e9rea de M\u00e1laga y a la base a\u00e9rea de M\u00e1laga del Ej\u00e9rcito del Aire y del Espacio por facilitarnos el acceso a las instalaciones.<\/p>\n

\"\"\u2191 Richard S\u00e1nchez (c) | Eurocopter AS-365N3 Dauphin 2 (HU.30) | Base A\u00e9rea de M\u00e1laga | Guardia Civil.<\/strong><\/p>\n

Por \u00faltimo, el capit\u00e1n de la Guardia Civil que nos acogi\u00f3 quiso que remarc\u00e1semos una vez m\u00e1s la enorme calidad humana de su personal, es decir, pilotos, mec\u00e1nicos de vuelo y de tierra, operadores de sistemas, personal de plana mayor y mando… En sus propias palabras, los define como excepcionales, incluso cuando las situaciones se vuelven dif\u00edciles son capaces de sobreponerse a la adversidad.<\/p>\n

Esperamos les sea de su agrado y, ahora s\u00ed, para finalizar,<\/p>\n

 <\/p>\n

\u00a1Viva la Guardia Civil!<\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Fotos: Christian Gonz\u00e1lez y Richard S\u00e1nchez.<\/p>\n

Texto: Richard S\u00e1nchez y Carlos D. Gonz\u00e1lez<\/p>\n

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Sorry, this entry is only available in Espa\u00f1ol.Hace un par de semanas, Airspotters.org tuvo el placer de visitar la Unidad A\u00e9rea de M\u00e1laga y ubicada en la base a\u00e9rea hom\u00f3nima, gracias al Servicio A\u00e9reo (SAER) de la Guardia Civil. 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