{"id":3936,"date":"2025-07-29T15:45:57","date_gmt":"2025-07-29T14:45:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.airspotters.org\/?p=3936"},"modified":"2025-07-31T14:20:08","modified_gmt":"2025-07-31T13:20:08","slug":"omnia-vincula-disrumpam-cuarta-escuadrilla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.airspotters.org\/en\/omnia-vincula-disrumpam-cuarta-escuadrilla\/","title":{"rendered":"(Espa\u00f1ol) \u201cOmnia Vincula Disrumpam\u201d: Cuarta Escuadrilla"},"content":{"rendered":"

Sorry, this entry is only available in Espa\u00f1ol<\/a>.<\/p>

La Cuarta Escuadrilla es, a d\u00eda de hoy, la m\u00e1s antigua de la Flotilla de Aeronaves (FLOAN) de la Armada. No obstante, las misiones que cumple -transporte log\u00edstico de material y personal- siguen siendo de suma importancia y relevancia para la Armada, toda vez que su contribuci\u00f3n a la operatividad de las unidades es fundamental.<\/p>\n

\"\"\u2191 Richard S\u00e1nchez (c) | Piper PA.24 Comanche (E.30) | Museo del Ej\u00e9rcito del Aire y del Espacio | Armada.<\/strong><\/p>\n

Esta unidad naci\u00f3 en el a\u00f1o 1964 con la intenci\u00f3n de recuperar la capacidad de ala fija de la Armada que, entre los a\u00f1os 1939 y 1954, hab\u00eda quedado reducida al m\u00ednimo. As\u00ed, se le dotaron de dos Piper PA-24 Comanche (E.30) y dos PA-30 Twin Comanche (E.31).<\/p>\n

\"\"\u2191 Richard S\u00e1nchez (c) | Piper PA.30 Twin Comanche (E.31) | Museo del Ej\u00e9rcito del Aire y del Espacio | Armada.<\/strong><\/p>\n

E<\/span>l 25 de enero de 1977 la Cuarta Escuadrilla recibi\u00f3 su autorizaci\u00f3n para volar, d\u00e1ndole a la Armada el impulso que necesitaba para recuperar su capacidad de ala fija. Su escudo muestra una cadena rota y gaviotas, reflejando su lema: \u201cOmnia Vincula Disrumpam\u201d<\/em>, que en espa\u00f1ol se traducir\u00eda como \u201cRompe todos los lazos\u201d.<\/p>\n

\"\"\u2191 Daniel Guerra (c) | Cessna 650 Citation VII (U.21) | Base Aeronaval de Rota | Armada. N\u00f3tese el emblema de la Cuarta Escuadrilla y del Centenario de la Aviaci\u00f3n Naval. <\/strong><\/p>\n

La creaci\u00f3n de la actual Flotilla de Aeronaves (FLOAN) respondi\u00f3 al empe\u00f1o y visi\u00f3n de un grupo de oficiales comprometidos con el objetivo de reimpulsar la Aeron\u00e1utica Naval, que hab\u00eda quedado reducida a la m\u00ednima expresi\u00f3n tras la Guerra Civil Espa\u00f1ola. Estos oficiales no solo aspiraban a restablecer las capacidades perdidas, sino a construir una fuerza aeronaval moderna, que contara con todos los elementos necesarios para apoyar las operaciones navales, incluyendo aeronaves de ala fija, y no \u00fanicamente helic\u00f3pteros.<\/p>\n

\"\"\u2191 Daniel Guerra (c) | Cessna 550 Citation II (U.20) | Base Aeronaval de Rota | Armada.<\/strong><\/p>\n

Este esp\u00edritu fundacional alcanz\u00f3 su m\u00e1xima expresi\u00f3n con la adquisici\u00f3n de los aviones Hawker Siddeley AV-8S Matador (fabricados bajo licencia por McDonnell Douglas) en 1976, que devolvieron a la Armada la capacidad de proyecci\u00f3n a\u00e9rea embarcada.<\/p>\n

\"\"\u2191 Daniel Guerra (c) | Cessna 550 Citation II (U.20) | Base Aeronaval de Rota | Armada.<\/strong><\/p>\n

Sin embargo, el verdadero punto de inflexi\u00f3n se remonta a 1964, con la compra en Estados Unidos de cuatro avionetas Piper Comanche y Twin Comanche. Estas aeronaves marcaron el renacer operativo de la Aviaci\u00f3n Naval, y fueron empleadas como plataformas de instrucci\u00f3n, enlace y exploraci\u00f3n, sentando las bases para el posterior desarrollo de las escuadrillas de ala fija.<\/p>\n

\"\"\u2191 Daniel Guerra (c) | Cessna 550 Citation II (U.20) | Base Aeronaval de Rota | Armada.<\/strong><\/p>\n

La principal misi\u00f3n de las Piper fue actuar como remolcadores de blancos para los buques de la Armada. Una misi\u00f3n pr\u00e1cticamente desconocida para el gran p\u00fablico, pero imprescindible para asegurar la operatividad de las unidades navales.<\/p>\n

Sin embargo, con el paso de los a\u00f1os, la Escuadrilla comenz\u00f3 a recibir nuevas misiones. Esto produjo que se pusieran de manifiesto las limitaciones de los aparatos empleados hasta entonces.<\/p>\n

\"\"\u2191 Daniel Guerra (c) | Cessna 550 Citation II (U.20) | Base Aeronaval de Rota | Armada.<\/strong><\/p>\n

En aquel momento, la misi\u00f3n principal de la Cuarta Escuadrilla consist\u00eda en proporcionar a la Armada un medio de transporte fiable, r\u00e1pido y eficaz, que ofrezca gran flexibilidad operacional y capacidad de operaci\u00f3n sin restricciones horarias. As\u00ed, su prop\u00f3sito fundamental es apoyar a las unidades de la Armada en una amplia gama de requerimientos log\u00edsticos y operativos, actuando como un recurso a\u00e9reo \u00e1gil y vers\u00e1til.<\/p>\n

\"\"\u2191 Richard S\u00e1nchez (c) | Cessna 550 Citation II (U.20) | Base Aeronaval de Rota | Armada.<\/strong><\/p>\n

Esto se traduce en que cuando un buque desplegado, un helic\u00f3ptero embarcado o cualquier otro elemento requiera de alg\u00fan recambio en una ventana de tiempo reducida, la Cuarta Escuadrilla se encargar\u00e1 de hacer el servicio \u2018Prime\u2019 de entrega r\u00e1pida. Adem\u00e1s, efect\u00faan el transporte de personal para diferentes fines.<\/p>\n

\"\"\u2191 Daniel Guerra (c) | Cessna 550 Citation II (U.20) | Base Aeronaval de Rota | Armada.<\/strong><\/p>\n

Por ello, la Armada tom\u00f3 la decisi\u00f3n de adquirir tres reactores ejecutivos Cessna 550 Citation II, aviones que ofrec\u00edan una mejora sustancial en t\u00e9rminos de rendimiento, tecnolog\u00eda y adaptabilidad a distintos tipos de misi\u00f3n. Estos aparatos arribaron a la base gaditana entre los a\u00f1os 1982 y 1988.<\/p>\n

Las Piper siguieron volando unos a\u00f1os m\u00e1s, hasta su baja en 1992. Una Piper Comanche y otra Twin Comanche fueron incorporadas al Museo del Ej\u00e9rcito del Aire y del Espacio, sito en Cuatro Vientos.<\/p>\n

\"\"\u2191 Daniel Guerra (c) | Cessna 550 Citation II (U.20) | Base Aeronaval de Rota | Armada.<\/strong><\/p>\n

La incorporaci\u00f3n de estos reactores no solo represent\u00f3 un salto cualitativo en la capacidad operativa de la Escuadrilla, sino que tambi\u00e9n marc\u00f3 un hito en el proceso de profesionalizaci\u00f3n y actualizaci\u00f3n tecnol\u00f3gica de la aviaci\u00f3n naval.<\/p>\n

As\u00ed, la incorporaci\u00f3n del Cessna 550 Citation II a la Cuarta Escuadrilla supuso un paso decisivo en la modernizaci\u00f3n de la aviaci\u00f3n de transporte de la Armada. La primera aeronave lleg\u00f3 a la base naval de Rota en 1982, seguida por una segunda unidad en 1983. Ambas fueron matriculadas como U.20, en consonancia con la designaci\u00f3n del Ej\u00e9rcito del Aire y del Espacio para aeronaves utilitarias.<\/p>\n

\"\"\u2191 Daniel Guerra (c) | Cessna 550 Citation II (U.20) | Base Aeronaval de Rota | Armada.<\/strong><\/p>\n

En 1986, y como parte de un esfuerzo por ampliar las capacidades operativas de la unidad, se procedi\u00f3 a la adquisici\u00f3n de sistemas FLIR (Forward Looking Infrared). Estos sensores \u00f3pticos se integraron en pods instalados bajo las alas de los Cessna Citation II, permitiendo mejorar de forma significativa las tareas de localizaci\u00f3n, identificaci\u00f3n y seguimiento de objetivos, especialmente durante operaciones nocturnas o en condiciones de baja visibilidad.<\/p>\n

Este equipamiento represent\u00f3 un notable avance tecnol\u00f3gico en el \u00e1mbito del reconocimiento y apoyo a misiones especiales. Sin embargo, con el paso del tiempo, y debido a factores operativos y de mantenimiento, los sistemas FLIR dejaron de utilizarse de manera regular, siendo finalmente retirados del servicio activo.<\/p>\n

\"\"\u2191 Daniel Guerra (c) | Cessna 550 Citation II (U.20) | Base Aeronaval de Rota | Armada.<\/strong><\/p>\n

La tercera y \u00faltima aeronave Citation II se incorpor\u00f3 a la Escuadrilla en 1988, completando as\u00ed la dotaci\u00f3n prevista.<\/p>\n

En los \u00faltimos a\u00f1os, la Cuarta Escuadrilla ha desarrollado un proceso de modernizaci\u00f3n progresiva, orientado a mantener la operatividad y eficacia de sus medios a\u00e9reos en l\u00ednea con los est\u00e1ndares contempor\u00e1neos. Esta modernizaci\u00f3n ha estado centrada, principalmente, en la actualizaci\u00f3n de la cabina de instrumentos de sus aeronaves.<\/p>\n

Entre las mejoras m\u00e1s destacadas se encuentra la instalaci\u00f3n de pantallas multifunci\u00f3n -glass-cockpit en ingl\u00e9s- con avi\u00f3nica AdViz, sustituyendo parte de los instrumentos anal\u00f3gicos tradicionales. Esta actualizaci\u00f3n ha supuesto una mejora significativa en el conocimiento de la situaci\u00f3n de la tripulaci\u00f3n, as\u00ed como una reducci\u00f3n efectiva en la carga de trabajo del piloto, especialmente durante fases cr\u00edticas del vuelo como el despegue, la aproximaci\u00f3n y el aterrizaje.<\/p>\n

\"\"\u2191 Richard S\u00e1nchez (c) | Cessna 550 Citation II (U.20) | En Vuelo | Armada.<\/strong><\/p>\n

Gracias a esta renovaci\u00f3n, la Escuadrilla ha logrado alinear sus capacidades operativas con los est\u00e1ndares actuales de la aviaci\u00f3n militar y civil, garantizando as\u00ed una mayor seguridad, eficiencia y adaptaci\u00f3n a los requerimientos de las misiones modernas.<\/p>\n

El 4 de enero de 2007, se public\u00f3 en el Bolet\u00edn Oficial del Estado (BOE) la adjudicaci\u00f3n a la empresa estadounidense Cessna Aircraft Company de un contrato para la compra de una aeronave de transporte para la Armada.<\/p>\n

\"\"\u2191 Daniel Guerra (c) | Cessna 650 Citation VII (U.21) | Base Aeronaval de Rota | Armada.<\/strong><\/p>\n

Inicialmente, el contrato contemplar\u00eda la adquisici\u00f3n de tres aeronaves, pero finalmente se redujo a una sola unidad, presuntamente debido a limitaciones presupuestarias. La adjudicaci\u00f3n fue formalizada el 19 de diciembre de 2006, mediante un procedimiento negociado y sin publicidad, conforme a la legislaci\u00f3n vigente en ese momento.<\/p>\n

La aeronave seleccionada fue un Cessna 650 Citation VII de segunda mano, propiedad de la propia Cessna Aircraft Company desde el 8 de diciembre de 2006. Fabricado en 1997, este reactor ejecutivo hab\u00eda estado registrado originalmente en los Estados Unidos bajo la matr\u00edcula N779QS, asignada el 26 de septiembre de 1997 a la empresa Executive Jet Sales Inc.<\/p>\n

\"\"\u2191 Richard S\u00e1nchez (c) | Cessna 550 Citation II (U.20) | Base Aeronaval de Rota | Armada. Esta graciosa maqueta es la encargada de vigilar el hangar.<\/strong><\/p>\n

A lo largo de su vida operativa previa, el aparato pas\u00f3 por varios propietarios, siendo finalmente readquirido por la Cessna Aircraft Company, qui\u00e9n lo rematricul\u00f3 con N779VP, previo a su transferencia a la Armada.<\/p>\n

\"\"\u2191 Richard S\u00e1nchez (c) | Cessna 650 Citation VII (U.21) | Base Aeronaval de Rota | Armada.<\/strong><\/p>\n

A partir de marzo de 2007, el Cessna 650 Citation VII adquirido por la Armada se incorpor\u00f3 oficialmente al servicio activo con su llegada a la Base Aeronaval de Rota. La aeronave ya volaba con la librea caracter\u00edstica de la FLOAN, portando la matr\u00edcula militar U.21-01, as\u00ed como el n\u00famero de puro 01-408.<\/p>\n

La integraci\u00f3n de esta nueva plataforma supuso un aumento en las capacidades log\u00edsticas de la Cuarta Escuadrilla, permitiendo ampliar discretamente el espectro de misiones encomendadas, especialmente aquellas de transporte de largo alcance, enlace institucional y apoyo a despliegues en el exterior.<\/p>\n

Actualmente, la Cuarta Escuadrilla contin\u00faa operando sus aeronaves Cessna Citation II y Citation VII, las cuales, pese a su antig\u00fcedad, han sido objeto de varias modernizaciones que han permitido extender su vida \u00fatil y mantener su operatividad en niveles aceptables. Sin embargo, su creciente obsolescencia t\u00e9cnica y los elevados costes de mantenimiento hacen necesario su reemplazo a muy corto plazo.<\/p>\n

En este sentido, est\u00e1 previsto el relevo de los aparatos actuales. Un modelo muy bien posicionado es el Pilatus PC-24. Entrando en detalle, este avi\u00f3n es un birreactor ligero de fabricaci\u00f3n suiza, dise\u00f1ado para operaciones ejecutivas y utilitarias en pistas cortas, tanto pavimentadas como no preparadas, lo que lo convierten en una opci\u00f3n ideal para la envejecida Cuarta Escuadrilla.<\/p>\n

\"\"\u2191 Richard S\u00e1nchez (c) | Pilatus PC-24 | Aeropuerto de M\u00e1laga-Costa del Sol \u00a0| Jetfly Aviation S.A.<\/strong><\/p>\n

No obstante, la adquisici\u00f3n definitiva del PC-24 est\u00e1 sujeta a una evaluaci\u00f3n previa de viabilidad operativa y t\u00e9cnica, as\u00ed como a la disponibilidad presupuestaria durante el ciclo inversor correspondiente. El Ministerio ha subrayado que se trata de una opci\u00f3n en estudio, y que cualquier decisi\u00f3n final estar\u00e1 condicionada por los resultados de los an\u00e1lisis t\u00e9cnico-operativos, el retorno log\u00edstico esperado y la adaptaci\u00f3n a los requerimientos espec\u00edficos de la Armada.<\/p>\n

Un aspecto distintivo de estas aeronaves respecto al resto de medios a\u00e9reos de la FLOAN es su librea, que se aleja del caracter\u00edstico y aburrido esquema en color gris. Tanto los Citation II como los Citation VII portan unos colores en su fuselaje como el que podr\u00eda vestir cualquier reactor ejecutivo. En concreto, se trata de un color blanco\/crema y unas rayas azules que discurren desde el morro hasta la cola del aparato.<\/p>\n

\"\"\u2191 Daniel Guerra (c) | Cessna 550 Citation II (U.20) | Base Aeronaval de Rota | Armada.<\/strong><\/p>\n

Evidentemente, se distinguen del resto de aparatos civiles por su matr\u00edcula militar, la palabra ARMADA en las capotas de los motores y, como no, en la escarapela con los colores de la ense\u00f1a nacional, as\u00ed como el escudo de la FLOAN en la deriva, dejando claro que es un aparato de la Armada.<\/p>\n

Queremos aprovechar estas \u00faltimas l\u00edneas para agradecer a la Flotilla de Aeronaves (FLOAN) de la Armada, en especial a su Comandante, el Coronel N\u00fa\u00f1ez, as\u00ed como al Comandante de la Cuarta Escuadrilla, Capit\u00e1n de Corbeta Ruib\u00e9rriz de Torres, y a todos los integrantes de la Cuarta Escuadrilla por su atenta disposici\u00f3n y por las facilidades que nos brindaron para confeccionar este reportaje. En especial, al Capit\u00e1n de Corbeta Garc\u00eda, a los Tenientes de Nav\u00edo Golmayo y Cuartero y al Brigada Lagares.<\/p>\n

Fotos: Daniel Guerra y Richard S\u00e1nchez.
\nTexto: Richard S\u00e1nchez
\nAirspottersORG. Keep Calm and Shoot.<\/p>\n

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