{"id":95,"date":"2014-08-25T12:28:56","date_gmt":"2014-08-25T11:28:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fotoloop.es\/?p=95"},"modified":"2025-06-01T11:36:05","modified_gmt":"2025-06-01T10:36:05","slug":"barridos-y-spotting-a-baja-velocidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.airspotters.org\/en\/barridos-y-spotting-a-baja-velocidad\/","title":{"rendered":"Barridos y spotting a baja velocidad"},"content":{"rendered":"Hacer un buen barrido, para mi, es una operaci\u00f3n compleja, se podr\u00eda decir que tiene 20% de t\u00e9cnica y 80% de suerte y para ese 80% mas te vale tener el boton apretado como si no hubieses visto un bot\u00f3n en tu vida mientras el avi\u00f3n pasa delante tuya como una exhalaci\u00f3n. Yo comienzo a medio bot\u00f3n, con el autofoco en continuo, importante, y cuando creo que lo tengo, click, clik clik clik clik…. hasta que las fotos se atascan en la c\u00e1mara, normalmente suelto el dedito antes.<\/p>\n

Para hacer un buen barrido hay que tirar a baja velocidad, a 1\/20 no estar\u00eda mal ….pero fantasma! \u00bfquien hace una foto a 1\/20 y le sale bien? …..he aqui un buen ejemplo:<\/p>\n

\"01-Fokker_Leoncio\"
\nC\u00e1mara Pentax K-r \/ Exposici\u00f3n0,05 sec (1\/20) \/ Aperturef\/11.0 \/ Lente300 mm \/ Velocidad ISO100
\n<\/strong>
\n<\/p>\n

Foto hecha con una pentax blanca<\/strong> a 300 mm. , no digo mas, a ver quien consigue esto al primer disparo… bueno, el tio va sobrao, est\u00e1 en Schiphol, y hay que quemar todas las naves, venga otra a 1\/20!!!<\/p>\n

\"02-Swiss_Leoncio\"
\nC\u00e1maraPentax K-r blanca \/ Exposici\u00f3n0,05 sec (1\/20) \/ Aperturef\/8.0 \/Lente210 mm \/Velocidad ISO200<\/strong><\/p>\n

Aqui ya vamos por f8 con iso 200, se habr\u00e1 nublado o est\u00e1 atardeciendo, la poca luz ayuda a no forzar isos o aperturas no “optimas” para el objetivo. Es Amsterdam, la luz escasea, los barridos salen solos, \u00bfque vas a hacer cuando ya no tienes luz y no te quieres ir del aeropuerto?…. pues hacer barridos XD.<\/p>\n

Pero a la foto le falta un poco (un poco dice) para estar perfecta, el punto de enfoque sale nitido, pero los motores se van, no se, quizas est\u00e9n vibrando en sentido diferente al movimiento que sigue la c\u00e1mara, lo dudo porque no o\u00ed nada sobre un Swiss perdiese un motor en el despegue y porque las ventanillas de atr\u00e1s tambien estan desenfocadas<\/strong>. Este es un tema interesante, \u00bfporque en los barridos laterales la parte enfocada est\u00e1 n\u00edtida y cuando nos alejamos del foco no? Creo que no tiene nada que ver con la distancia focal, el motor estar\u00e1 adelantado como unos 4 \u00f3 5 metros del fuselaje y a F8 \/210 mm disparando a unos 100 m. del avion, debe haber al menos 30 metros enfocados por delante del avion: http:\/\/www.cambridgeincolour.com\/tutorials\/dof-calculator.htm<\/a> o tambien http:\/\/www.dofmaster.com\/dofjs.html<\/a> , mas bien creo que tiene que ser debido a algun tema fisico-mistico-matematico en la variaci\u00f3n de velocidades angulares, al ser la distancia al centro (punto de enfoque) mas corta que a los extremos…. no se , pero como digo es un tema interesante, seguro que los expertos saben a que se debe, me gustaria saber como sacar en un barrido una foto al 100% nitida ,no solo en la zona de enfoque, porque haberlas haylas.<\/p>\n

Seguimos… \u00bfque pasa cuando queremos hacer un barrido al Sur del Sur, con un sol de justicia?<\/p>\n

\"03-Thomson_Leoncio\"
\nC\u00e1maraPentax K-r blanca \/ Exposici\u00f3n0,05 sec (1\/20) \/ Aperturef\/22.0 \/Lente100 mm \/Velocidad ISO\u00bf?<\/strong><\/p>\n

Hmmm. f22<\/strong>, seguramente la apertura minima del objetivo, apretujando toda la luz por un agujerito<\/strong><\/span> de apenas 2 milimetros como mucho (mirandolo a ojo con mi 70-300). Las aperturas tan peque\u00f1as merman la nitidez (suponiendo que la foto no haya salido movida, que es mucho suponer) por culpa de la difracci\u00f3n<\/strong><\/span>. En estos casos lo mejor es usar un filtro de densidad neutra, el ND8 por ejemplo baja 3 pasos, quizas sea poco, mejor un ND16, yo solo he porobado el ND8 y me parecia que con un sol de justicia se queda corto.<\/p>\n

Podeis seguir viendo las fotos de Leoncio J. en su galeria de flickr<\/a><\/p>\n

\u00bfY que pasa si disparamos a mas velocidad? \u00bfconseguimos ese efecto de un avi\u00f3n sobre un fondo impresionista? Pues veamos, si estamos haciendo un barrido a una vieja cruzando un paso peatones, seguramente necesitemos exposiciones de 10-15 segundos para que el fondo salga algo movido, si hacemos un barrido a un F-18 en vuelo rasante a toda mecha http:\/\/www.youtube.com\/watch?v=MVQzrvhDXNM<\/a> pues seguramente sobre disparando a 1\/250, otra cosa es que lo pilles, que enfoque la c\u00e1mara, que no te de un infarto….<\/p>\n

Es obvio que la velocidad de disparo est\u00e1 relacionada con la velocidad del objeto, lo mismo pasa cuando fotografiamos las helices, si queremos pillar una vuelta completa de la helice de una cessnita a ralent\u00ed, que andar\u00e1 por 1200 rpm, osea que da 20 vueltas en 1 segundo, pues hay que disparar a 1\/20 ; si estamos pillando el A400M en despegue… las rpm del motor del A400 ser\u00e1n alto secreto, no he visto nada en internet, no quiero preguntar a los amiguetes que trabajan all\u00ed para no comprometerles, supongamos que va a 4.000 rpm (66 vueltas por segundo), pues hay que tirar a un maximo 1\/60 o mas lento para ver el plato completo…. lo mas duro son los helicopteros, el rotor principal es muuuy lento, solo unas 300 rpm (5 vueltas por segundo)…. a ver quien dispara a 1\/5 con el helicoptero en movimiento, si al menos estuviese en el suelo y llevasemos tripode tendriamos alguna oportunidad.<\/p>\n

Bueno, vamos a ver otras fotos, otras velocidades. Subimos a 1\/30<\/p>\n

\"04-Iberia_JaviLopez\"
\nC\u00e1mara Canon EOS 500D Exposici\u00f3n 0,03 sec (1\/30) Aperture f\/7.1 Lente 300mm Velocidad ISO \u00bf?<\/strong><\/p>\n

Una buena apertura y buena velocidad para hacer el barrido, se nota que escasea la luz.<\/p>\n

Y 1\/40<\/p>\n

\"05-Brussels_Manlezl\"
\nC\u00e1mara Nikon D300S Exposici\u00f3n 0,025 sec (1\/40) Aperture f\/14.0 Lente 102 mm Velocidad ISO 200<\/strong><\/p>\n

Aqu\u00ed Manlezl <\/a>no estuvo fino, podia haber bajado la ISO y con esa misma apertura, un poco menos de velocidad, o a la misma velocidad, una apertura mayor, que seguro mejora en algo la imagen. De todos modos, con este fondo tan “arquitectonico” no se consigue el efecto espectacular de un buen barrido, hacer que el fondo sea mas movido a\u00fan si cabe. Creo que los fondos naturales son mas agradecidos y el que menos, un cielo despejado azul, al que se le ocurra hacer un barrido con ese fondo es para matarlo.<\/p>\n

Pasamos a la 1\/50s<\/p>\n

\"06-Iberia_Dani_Guerra\"
\nCanon EOS 5D Mark II Exposici\u00f3n 0,02 sec (1\/50) Aperture f\/11.0 Lente 400 mm Velocidad ISO 100<\/strong><\/p>\n

Un 321 aterrizando en Madrid y su fondo tipo Monet, a 400 mm!!!… mas dificil todavia. Ahora me viene a la cabeza otra reglilla que o\u00ed por ah\u00ed para que no saliesen movidas o mejor dicho trepidadas en funci\u00f3n de la focal que estes utilizando, decia algo asi como que hay que tirar a una velocidad minima equivalente a la focal, es decir a 400 mm. deberiamios haber tirado a 1\/400, esto logicamente se refiere a imagen fija, con ello conseguimos que nuestro mal pulso, la respiraci\u00f3n… no afecte a la foto. En barridos esa regla da igual, el avion esta en movimiento y nosotros tambien, pero es verdad que a focales mas largas cualquier movimiento multiplica su efecto, hay que templar mas a\u00fan el pulso, aguantar la respiraci\u00f3n y hacer un giro de cintura tipo cha cha ch\u00e1.<\/p>\n

\"07-KLM_Dani_Guerra\"
\nCanon EOS 5D Mark II Exposici\u00f3n 0,013 sec (1\/80) Aperture f\/7.1 Lente 400 mm Velocidad ISO 100<\/strong><\/p>\n

Buen ejemplo para comparar con la foto tomada por Leoncio J al mismo modelo de avi\u00f3n, el fondo se deshace, pero en pinceladas mas cortas, mucha potra al pillar la luz justo detras del tren, a quien no le gustaria que eso fuese una raya de luz de una punta a la otra de la foto, por pedir que no quede, y tambien un poquito de agua plis…<\/p>\n

Y el amo del cielo, a 1\/60 levantando un pelin de agua que se pierde en el barrido<\/p>\n

\"08-747KLM_Dani_Guerra\"
\nC\u00e1mara Canon EOS 5D Mark II Exposici\u00f3n 0,017 sec (1\/60) Aperture f\/7.1 Lente 340 mm Velocidad ISO 125<\/strong><\/p>\n

Esta foto es espectacular, no por el barrido, ya que el fondo est\u00e1 muy “pelao”, sino por el bicho en si, con esos colores y su mugre.<\/p>\n

Podeis seguir viendo fotos de Daniel Guerra en su galeria de flickr<\/a><\/p>\n

Ya que estamos con bichos grandes, le encargu\u00e9 a Curi que se acercase a Alemania a pillar algunos heavies, a ver como salen en los barridos. A 1\/50:<\/p>\n

\"09-Canada_Curi\"
\nC\u00e1mara Canon EOS 20D Exposici\u00f3n 0,02 sec (1\/50) Aperture f\/20.0 Lente 281 mm Velocidad ISO 100<\/strong><\/p>\n

Un 330 en una aproximaci\u00f3n un poco desestabilizada, o no, pero es raro verle la punta del otro ala. El dia es terrible para barridos, a f20 es dificil conseguir buena nitidez.<\/p>\n

Otra foto con una librea espectacular, tipo nazareno de Semana Santa, a 1\/60<\/p>\n

\"10-Etihad_Curi\"
\nC\u00e1mara Canon EOS 20D Exposici\u00f3n 0,017 sec (1\/60) Aperture f\/16.0 Lente 174 mm Velocidad ISO 100<\/strong><\/p>\n

Podeis ver mas fotos de Curi en su galeria, donde tiene monton barridos de esta sesi\u00f3n en el aeropuerto de Munich, menos heavys, pero muy bien ejecutados. Podeis ver mas fotos en su galeria de flickr<\/a><\/p>\n

Seguimos subiendo de velocidad para ver el efecto. Ahora 1\/125 y con algunos aviones de helice:<\/p>\n

\"11_Privado_Manlezl\"
\nC\u00e1mara Nikon D300S Exposici\u00f3n 0,008 sec (1\/125) Aperture f\/14.0 Lente 70 mm Velocidad ISO 100<\/strong><\/p>\n

Claro que a 70 mm. es mas facil, pero bueno… como se ve, a 1\/125 olvidate de que el paisaje sea una masa amorfa de color, si ah\u00ed detras hubiese un conejo, se veria perfectamente como mueve los bigotes, de hecho, a esa velocidad no sale ni la helice completa, bueno, deberia desaparecer o verse un disco, en funcion de la luz, yo creo que aqui deberia haber desaparecido.<\/p>\n

En este otro caso si que la velocidad da para que salga la helice completa<\/p>\n

\"12-Cirrus_Curi\"
\nC\u00e1mara Canon EOS 20D Exposici\u00f3n 0,008 sec (1\/125) Aperture f\/11.0 Lente 246 mm Velocidad ISO 100<\/strong><\/p>\n

Terminamos en 1\/125 con una nueva foto de AMS. Esta foto no es que est\u00e9 tirada a una velocidad superlenta, pero la verdad es que el logo de BA ayuda a potenciar esa sensacion de movimiento, para mi es como si estuviese a 1\/20, se le despegan hasta las pegatinas.<\/p>\n

\"13-British_Juanfra\"
\nC\u00e1mara Sony DSLR-A100 Exposici\u00f3n 0,008 sec (1\/125) Aperture f\/8.0 Lente 250 mm Velocidad ISO 200<\/strong><\/p>\n

Podeis ver mas fotos de Juanfa Mayoral en su galeria de flickr<\/a><\/p>\n

Yo creo que hemos terminado a demasiada velocidad, no podemos rematar este recorrido sino por debajo del limite con el que habiamos arrancado…. \u00bfque pasa por debajo de 1\/20?<\/p>\n

\"14-Iberia2_JaviLopez\"
\nC\u00e1mara Canon EOS 500D Exposici\u00f3n 0,06 sec (1\/15) Aperture f\/9.0 Lente 170 mm Velocidad ISO \u00bf?<\/strong><\/p>\n

\u00bfy por debajo XD XD?<\/p>\n

\"15-Spanair_JaviLopez\"
\nC\u00e1mara Canon EOS 500D Exposici\u00f3n 0,07 sec (1\/13) Aperture f\/8.0 Lente 165 mm Velocidad ISO \u00bf?<\/strong><\/p>\n

Como se puede apreciar se dispara la complejidad a cada centesima de segundo que bajamos, las fotos transmiten una sensaci\u00f3n buenisima de movimiento pero empiezan a ser incontrolables.<\/p>\n

Podeis seguir viendo fotos de Javi L\u00f3pez en su galeria de flickr<\/a><\/p>\n

\u00bfy mas lento a\u00fan?………… eso para los expertos, yo me doy con un canto en los dientes si a 1\/80 no me sale movida.<\/p>\n

Saludos y gracias a todos por vuestras magnificas fotos para ilustrar como nos salen los barridos.","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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