(Español) Órgano Central: El Corazón del Servicio Aéreo de la Guardia Civil

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El Servicio Aéreo (SAER) de la Guardia Civil es uno de los órganos fundamentales de la benemérita, reconocido en toda España por sus difíciles persecuciones en la mar y sus rescates imposibles en grandes inundaciones y en entornos montañosos. Su corazón se ubica en la Unidad Central, sita en la base aérea de Torrejón de Ardoz.

↑ Richard Sánchez (c) | 50 aniversario del Servicio Aéreo | Base Aérea de Torrejón de Ardoz | Guardia Civil.

El pasado 11 de octubre Airspotters.org tuvo la oportunidad de visitar las instalaciones de la citada Unidad Central, emplazadas en el interior del recinto del Instituto de Técnica Aeroespacial (INTA). Dado que era la víspera del Día de la Fiesta Nacional (DFN), los guardias se encontraban ultimando las aeronaves participantes en el desfile y, por tanto, el horario de vuelos previstos estaba completamente desierto.

↑ Richard Sánchez (c) |Bolkow Bö-105 (HU.15) | Base Aérea de Torrejón de Ardoz | Nótese el esquema de colores original en tonos plateados y verde, así como el número de puro HGC-01. Actualmente, los helicópteros de la GC cuentan con el número de puro 09-XXX | Guardia Civil.

La nueva base de la unidad fue inaugurada en febrero de 2006 por el ministro del interior José Antonio Alonso Suárez, coincidiendo con la superación de las 150.000 horas de vuelo del SAER. Al llegar al moderno edificio, destaca el primer Bolkow Bö-105 (HU.15) que sirvió con la benemérita, engalanado con el clásico traje de colores verde y plata. En la zona también hay un memorial que recuerda a los miembros del SAER tristemente caídos en acto de servicio.

↑ Richard Sánchez (c) | In Memoriam | Base Aérea de Torrejón de Ardoz | Guardia Civil.

Estas novedosas instalaciones cuentan con una gran plataforma para poder albergar hasta ocho helicópteros y tres aviones, y unos hangares completamente equipados para el mantenimiento de las aeronaves de ala rotatoria. Su construcción satisfizo la necesidad de disponer de una infraestructura a nivel nacional para mantener las aeronaves, coordinar las unidades, formar a las tripulaciones y para planificar los servicios a nivel estatal.

↑ Richard Sánchez (c) | Eurocopter EC-135 (HU.26) | Base Aérea de Torrejón de Ardoz | Guardia Civil.

La Unidad Central, base principal del SAER, acoge a cuatro grupos en sus instalaciones: Centro de Adiestramiento y Estandarización (CAES); Agrupación de Vuelo, a la que pertenecen el Grupo de Helicópteros (GRUHEL), Grupo de Aviones (GRUAV) y Grupo de Drones y Contradrones; Grupo de Material (GRUMAT); Seguridad de Vuelo; Plana Mayor; Oficina Periférica de Comunicaciones, y Oficina de Prevención de Riesgos Laborales. De todas ellas, se pondrá el foco en las aeronáuticas, esto es, CAES, GRUHEL, GRUAV y GRUMAT.

Centro de Adiestramiento y Estandarización (CAES)
Los nuevos pilotos de la Guardia Civil continúan en el CAES su formación, esta vez ya específica, después de haber superado la fase de instrucción en vuelo visual (VFR) con el helicóptero Eurocopter EC-120B Colibri (HE.25) en la Escuela Militar de Helicópteros, perteneciente al Ejército del Aire y del Espacio y sita en la base aérea de Armilla (Granada).

↑ Richard Sánchez (c) | MBB-Kawasaki BK-117 (HU.22) | Base Aérea de Torrejón de Ardoz | Guardia Civil.

Una vez llegan a Torrejón, los pilotos deben lograr los certificados de tipo para los modelos Bö-105 (HU.15), Airbus H-135 (HU.26) y en el Eurocopter AS-365N3 Dauphin 2 (HU.29). Hasta hace unos meses, también lo hacían en el MBB-Bolkow BK 117 (HU.22) del que tan sólo queda una unidad en servicio. Una vez superado este proceso, los pilotos son asignados a las Unidades Aéreas repartidas por el territorio nacional. Allí servirán como copilotos durante unos 18 meses.

↑ Richard Sánchez (c) | Bolkow Bö-105 (HU.15) | Base Aérea de Torrejón de Ardoz | Guardia Civil.

Después de alcanzar las 250 horas de vuelo en los tres tipos de helicópteros, es el momento del curso de habilitación para el vuelo instrumental (IFR). Este nuevo periodo de formación tiene un lapso de 24 meses, a partir del cual logran el mando de una aeronave.

↑ Richard Sánchez (c) | MBB-Kawasaki BK-117 (HU.22) | Base Aérea de Torrejón de Ardoz | Guardia Civil.

A lo largo de su trayectoria, los pilotos siempre están recibiendo formación complementaria como el estudio de nuevos procedimientos, vuelos en montaña, procedimientos de la agencia europea de fronteras (FRONTEX), cursos de refresco para mantener aptitudes de vuelo, etcétera.

↑ Richard Sánchez (c) | Bolkow Bö-105 (HU.15) | Base Aérea de Torrejón de Ardoz | Guardia Civil.

Grupo de Helicópteros (GRUHEL)
Esta unidad se encarga de gestionar la explotación de los medios aéreos de ala rotatoria del Instituto Armado, dando cobertura al resto de Unidades Aéreas repartidas por el territorio nacional, mejorando sus capacidades operativas tanto en rescate de alta montaña como en el servicio marítimo… Coordina los más de cuarenta helicópteros entre Bo-105 (HU.15), BK-117 (HU.22), H-135 (HU.26) y Dauphin (HU.29), distribuidos por la geografía española.

↑ Richard Sánchez (c) | Airbus H-135P3H (HU.26) | Base Aérea de Torrejón de Ardoz | Guardia Civil.

Grupo de Aviones (GRUAV)
Es el responsable de las unidades aéreas de ala fija de la Guardia Civil. Dispone de dos CASA CN-235MPA y una Beechcraft Super King 350i. El principal cometido de estas aeronaves es la vigilancia marítima gracias a su alcance, velocidad y autonomía de vuelo en comparación con los helicópteros. Normalmente trabajan para el FRONTEX, realizando tareas de control de tráficos ilícitos -estupefacientes e inmigración, principalmente- tanto en el estrecho de Gibraltar como en las islas Canarias. Además, efectúan despliegues ocasionales de un CN-235 en Mauritania dependiendo del tráfico de cayucos hacia las costas canarias.

↑ Richard Sánchez (c) | CASA CN-235-300MPA (T.19B) | Base Aérea de Torrejón de Ardoz | Guardia Civil.

Uno de los CN-235MPA tiene su base en Getafe, donde se encuentran los CN-235 VIGMA (D.4) del Ejército del Aire y del Espacio.

Grupo de Material (GRUMAT)
Se encarga, entre otras responsabilidades, del material logístico del SAER y del mantenimiento de primer escalón. Así como de la preparación técnica de la flota de helicópteros, ya que los mantenimientos de segundo, tercer y cuarto escalón están externalizados.

↑ Richard Sánchez (c) | Eurocopter AS-365N3 (HU.29) | Base Aérea de Torrejón de Ardoz | Guardia Civil.

Sirva este último párrafo para agradecer a la Guardia Civil su colaboración para que este artículo se haya hecho realidad. En concreto, a su oficina de comunicación y a sus integrantes, entre los que destacan el capitán Otero.

Fotos: Richard Sánchez.
Texto: Richard Sánchez y Carlos D. González
AirspottersORG. Keep Calm and Shoot.